대우버스, 부산 떠나나?
울산 공장과 이전 통합 방침… 오리산단 입주 차질
노조, 6일 반대 기자회견
6일 오전 민주노총 금속노조 부산양산지부와 대우버스 노조가 대우버스의 일방적인 공장이전 추진을 반대하는 기자회견을 부산시청 앞에서 열었다. 김경현 기자 view@
지난 6월 부산지역 3개 공장을 통합해 부산 기장군 장안읍 오리산업단지로 통합 이전하겠다고 부산시와 약속한 대우버스㈜가 해외 생산비중을 늘리고, 기존 부산지역 공장을 울산으로 통합 이전하려는 움직임을 보여 협약이 무산되는 것 아니냐는 우려를 낳고 있다. 이에 따라 부산시는 사업자 의지확인 및 추가지원 가능성과 함께 오리산단 계획변경, 기존 공장부지 매각 시 용도제한 등 강온 전략을 모색하고 있다.
대우버스가 지난 9월 11일 부산시에 보낸 공문에 따르면 "협약은 성실히 이행하겠으나 주문량 감소로 공장 가동이 어렵고, 막대한 투자재원 마련이 필요한 상황"이라며 장·단기적인 공장 이전 대책을 밝혔다. 우선 단기적으로는 부산공장을 울산공장으로 통합하며, 해외공장 수를 현재의 8곳에서 10곳으로 늘려 수출 차량과 국내 저급 차량을 생산하겠다고 밝혔다.
또 장기적으로는 해외공장에서 대형버스와 리무진 밴을 20만대, 울산공장에서 리무진 밴을 약 2만대 생산하는 계획을 갖고 있다며, 오리산단이 완공되는 시점에 부산과 울산의 대형버스 라인을 통합 이전해 연간 3천500~4천500대를 생산하는 버스 종합생산기지로 활용할 계획이라고 밝혔다.
이는 부산시가 "2013년까지 버스 생산공장과 함께 100여개 협력업체가 동반 이전할 경우 2015년부터 연간 2만대의 버스가 생산돼 1조7천억원의 직·간접 생산유발 효과와 1만여명의 고용창출 효과가 기대된다"던 예상치에 비해 4분의 1에도 못 미치는 규모이다. 이에 대우버스 노조와 금속노조 부산양산지부 대우버스 사무지회는 6일 부산시청 앞에서 기자회견을 열어 대우버스의 부산 존속을 위한 부산시 차원의 적극적인 대책 마련이 절실하다고 밝혔다.
이호진 기자 jiny@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 10.07. 10:12