속보=신·구 낙동대교(사상IC~서부산IC) 간에 3m 가량 높이 차이(단차)가 발생해 흉물화는 물론 안전사고 위험이 높다(본보 8월28일자 1면 보도)는 지적과 관련, 국토해양부가 '공사방식의 전면 재검토' 방침을 정한 것으로 알려졌다.
이에 따라 그동안 부산시와 도로공사 간에 논란이 되어온 낙동대교 단차문제가 해결될 단초가 마련된 것으로 보인다.
한나라당 현기환 의원(국토해양위·부산 사하갑)은 22일 "국토해양부 관계자로부터 단차문제가 발생하는 낙동대교 확장 공사 방식을 전면 재검토하겠다는 확답을 받았다"고 밝혔다.
현 의원은 "국토해양부 간부가 '신설 및 기존 교량 간의 단차문제를 해결할 수 있는 공사방식을 채택하겠다'고 확답했다"면서 "국토해양부 측은 기술적 문제보다 총사업비가 늘어나는 애로사항을 전달했다"고 전했다. 국토부 관계자는 이와관련 현 의원에게 "총사업비를 변경하는 방식을 통해서라도 반영시키겠다"는 입장을 보인 것으로 알려졌다.
지난 8일 국회 국토해양위원회의 도로공사 업무보고에서 현 의원은 다리 확장을 위해 신설될 교량의 높이가 기존 낙동대교보다 3m나 높아 발생할 수 있는 안전사고 위험성 등을 지적한 뒤 대책마련을 촉구했었다.
현 의원은 국토해양부의 답변에 이어 "10월에 있을 국정감사와 관계기관과의 대책토론 등을 통해 안전과 도시미관이 최우선으로 고려된 낙동대교 확장사업이 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.
이에 대해 부산시 측은 "국토해양부의 낙동대교 확장 방식이 바뀐만큼 현 의원 및 정부와 협의해 바람직한 방향으로 공사가 진행되도록 하겠다"고 말했다.
/ 입력시간: 2008. 09.22. 10:57