부산 북항 재개발 콘셉트는 '친환경'
BPA·환경부 환경영향평가 협의 완료
크루즈부두 앞 매립 대신 잔교 설치
바닷물 순환 위해 폭포 · 분수도 검토
부산항 북항 재개발사업이 보다 친환경적으로 진행된다. 부산항만공사(BPA)와 환경부는 최근 환경영향평가 협의를 끝내고 이를 본 사업에 반영키로 했다고 19일 밝혔다.
주요 세부 협의내용은 공유수면의 매립규모를 축소해 해수의 자정능력을 높이고 자연녹지지역을 확대하는 등 친환경적인 요소를 강화하는데 초점이 맞춰졌다.
이 중 가장 눈에 띄는 것은 크루즈 부두 앞 7천200㎡의 매립계획을 전면 백지화하는 것이다. BPA 관계자는 "부산항 북항의 경우 영도와 방파제 등으로 둘러싸여 있는 폐쇄구조여서 바닷물의 자정능력이 떨어질 가능성이 높다"면서 "바닷물의 흐름을 원활히 하기 위해 크루즈 부두 앞 매립계획을 철회하고 대신 잔교를 설치해 배를 접안키로 했다"고 밝혔다.
또 해양문화지구 인공섬 주변 인공수로의 수질오염을 최소화하기 위해 외곽의 해안변 폭 30m(3만9천582㎡)를 자연녹지지역으로 설정해 수변 녹지공간을 조성키로 했다. 환경부는 이와 관련 수로내 해수 정체로 인한 수질오염을 방지하고 바닷물의 순환이 원활이 이뤄지도록 인공폭포와 분수 등을 조성하는 방안을 검토해 시행할 것을 BPA에 통보했다.
양측은 또 △해양문화지구의 경우 폭풍해일 발생시 파도가 수로안으로 유입돼 영향을 미칠 수 있으므로 이에 대한 피해가 없도록 토지이용계획을 수립할 것 △경관수로 조성시 해수수질 정화 및 부착생물 서식이 가능하도록 지속적인 모니터링을 할 것 등에 의견을 같이했다.
BPA는 환경부와의 환경영향평가에 앞서 부산시와 교통영향평가 협의를 끝내고 보완책을 마련키로했다.
충장로를 통과하는 교통량의 분산을 위해 길이 약 2㎞, 왕복 4~6차로의 지하차도를 설치하고 부두순환도로를 완전입체방식으로 변경하는 것이 주요내용이다. 또 북항 재개발 지역의 13%를 차지하는 4개의 공원은 해안의 특성을 살려 대규모 수변공원으로 조성키로 했다. 이와 함께 지구내 전 구간의 도로에는 양측에 3m이상의 보도를 설치하고 충장로 도로변에는 보도 10m를 추가 확보하는 한편 자전거 도로의 경우 2~2.5m의 너비를 확보해 시민들이 불편없이 이용할 수 있도록 했다.
한편 부산항 북항 재개발 사업은 교통영향평가와 환경영향평가가 마무리됨에 따라 실시계획 승인절차만 남겨놓게 됐다. BPA관계자는 "10월말 국토해양부가 북항 재개발 실시계획 신청서를 승인하면 북항 재개발 사업을 위한 모든 행정적인 절차가 마무리 된다"고 말했다.
/ 입력시간: 2008. 09.19. 10:19