취임 6개월 이재균 국토해양부 제2차관
"북극항로 열리면 부산 가치 더 커져"
"부산신항 배후부지 조기개발 지원 동남권 신공항 · 부산항 연계 필요"
"한국이 개발도상국에서 선진국으로 가는 데 부산이 견인차 역할을 할 것이다."
이재균(54) 국토해양부 제2차관은 취임 6개월을 맞아 16일 과천정부청사 집무실에서 가진 인터뷰에서 이같은 '부산 역할론'을 제기했다. 부산 영도출신인 이 차관은 부산해운항만청장을 역임, 과천 관가에서 손꼽히는 '부산통'이다.
이 차관은 "미국발 금융위기 등으로 투자심리가 얼어붙어 있다. 이런 때일수록 희망을 얘기하고 싶다"며 이같이 말했다.
그는 "하지만 근거없는 희망은 아니고 차관으로서 6개월간 근무해보니 부산의 경쟁력이 충분하다는 것을 확신했다"며 "부산 경제가 침체되고 인구가 지속적으로 빠져나가는 것은 잘 알지만 '부산의 힘'을 과소평가해서도 안된다"고 덧붙였다.
이 차관의 부산역할론은 한국의 새로운 성장엔진은 물류산업이 될 수 밖에 없고, 물류산업의 중심에 부산항이 있다는 인식에서 비롯된 것으로 보인다.
이와 관련, 이 차관은 "일본과, 자원개발로 경제가 활성화되고 있는 러시아, 중국 등 3국과 연결된 부산의 지정학적 입지는 금액으로 따질 수 없는 것"이라며 "장차 북극항로가 열리면 중요성은 한층 더 커질 것"이라고 강조했다.
그는 이어 "한국의 새로운 성장엔진은 물류산업이 될 것"이라며 "물류의 중심지인 부산이 금융산업 등을 유치하면 시너지효과를 발휘하면서 한국경제를 한차원 높일 것으로 본다"고 말했다.
이 차관은 특히 부산역할론의 현실화를 위해 혼신의 힘을 쏟겠다고 밝혔다.
그는 "부산신항 배후부지가 조기에 개발되도록 하겠다"며 "부산항이 상해 항만보다 비용도 싸고 여건이 좋다는 점을 널리 알려 세계적 물류기업들을 유치하겠다"고 말했다. 세계적 물류기업들이 몰려오면 부산발전의 또다른 필요조건인 금융이 자동적으로 활성화된다는 것이 그의 예상이다.
또 지역의 숙원사업인 동남권 신공항과 관련, 그는 물류산업의 발전을 위해 반드시 건설돼야 한다는 반응을 보였다. 특히 부산항과 연계해 항공 및 해상화물 복합운송이 가능토록 해야 시너지효과가 난다고 강조했다.
그는 개인적으로 세계적 물류기업을 육성하고 싶다는 생각을 갖고 있다. "아직은 후진적인 국내 물류시스템을 차근차근 정비해나가면서 2020년까지 머스크, DPWN와 같은 거대 물류업체를 2~3개 육성하고 싶다"는 것이다. 이 또한 한국의 신 성장동력은 물류산업이란 자신의 생각과 맞물린 것이다.
이들 물류업체들이 활동하는 주무대는 부산항이다.
이 차관은 "신선대 등은 세계적인 경쟁력을 갖춘 부두로, 부산항은 확실히 아직 운영체제가 미비한 중국 항만들에 비해 경쟁력에서 우위에 있다"며 "이같은 장점들을 살려 부산항이 한국 경제성장의 중심축이 되도록 하겠다"고 말했다. 이주환 기자 jhwan@
/ 입력시간: 2008. 09.17. 10:22