한진해운 '유로막스 터미널' 개장
네덜란드 로테르담에 13번째 전용터미널
연간 230만TEU 처리… 완공 땐 560만TEU

한진해운이 네덜란드 로테르담에서 컨테이너 전용 '유로막스(Euromax) 터미널'을 개장했다. 이 터미널은 230만TEU를 처리할 수 있는 1단계 4개 선석을 시작으로 4단계까지 확장공사가 예정돼 있다. 아래 사진은 하늘에서 바라본 '유로막스 터미널' 전경. 사진제공=한진해운
한진해운(대표 박정원)이 글로벌 물류네트워크 구축에 박차를 가하고 있다.

한진해운은 지난 5일 네덜란드 로테르담에서 컨테이너 전용터미널 '유로막스 터미널(Euromax Terminal)'개장식을 갖고 본격 운영에 들어갔다.

유로막스 터미널은 현지 컨테이너 터미널 운영회사인 ECT사 등과 합작으로 개발됐다. 한진해운은 로테르담항에 이날 개장한 1단계 4개 선석을 시작으로 4단계까지 터미널 규모를 확대할 예정이다. 1단계 터미널은 230만TEU의 물량 처리능력을 갖추고 4단계 완료 이후에는 560만TEU의 처리능력을 확보하게 된다.

이 회사 김영민 부사장은 "북유럽 허브포트인 로테르담항에 전용터미널을 공동운영하게 돼 북유럽에서의 터미널운영 안정화, 지선서비스 강화 및 물류비용 절감, 정시성 제고에 따른 고객서비스 향상 등의 효과가 기대된다"고 말했다.

유로막스 터미널은 한진해운이 운영 중인 터미널로는 13번째다.

한진해운은 지난 2006년 벨기에 앤트워프 터미널 운영에 들어간 것을 비롯, 세계에서 12개의 전용터미널을 운영 중이다. 부산의 감천·감만 터미널 등과 미국의 롱비치·오클랜드·시애틀 터미널, 일본의 도쿄·오사카 터미널, 대만의 가오슝 터미널 등이다.

또 내년 1월 부산신항에, 2010년에는 스페인 알헤시라스와 베트남의 탄깡까이멥에, 2011년에는 미국 잭슨빌항에 전용터미널을 추가 개장하게 된다.

이처럼 한진해운이 터미널 건설에 적극 나서고 있는 것은 규모의 경제를 추구하고 있기 때문이다. 이 회사 관계자는 "한진해운은 '운송보국(輸送報國)'이란 경영이념에서 드러나듯 해운물류 한길만 걸을 것"이라며 "이업종으로 사업을 다각화하지 않는 만큼 해운물류사업에서 규모를 확대할 여력은 충분하다"고 말했다.

한진해운은 현재 컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 200여척(1천여만t(DWT))을 갖고 연간 1억t 이상의 화물을 수송하는 국내 최대의 해운기업. 지배선단 규모를 꾸준히 확대, 세계 10위권에 드는 회사규모를 7위권 안으로 끌어올린다는 것이 한진해운의 목표다.

규모가 커진 선사를 효율적으로 운영하기 위해서는 자연히 해운물류 연계사업을 강화할 수 밖에 없다.

이 같은 맥락에서 한진해운은 터미널 사업을 특화한 자회사 '한진 퍼시픽'을 설립한 데 이어 지난 2005년부터는 3자물류사업에 본격 뛰어들었다. 머스크, FeDex와 같은 세계적인 물류업체가 되기 위한 움직임을 본격화한 것이다. 이주환 기자

/ 입력시간: 2008. 09.08. 10:27