[사설] 부산항이 정전 사태로 멈춰서야

부산항 북항에 예기치 못한 정전사태가 발생해 전기 공급이 중단되는 바람에 일부 부두에서 하역작업이 전면 중단되는 사고가 발생했다. 부산항 운영을 책임지고 있는 부산항만공사(BPA)는 사고 발생 4시간이나 경과해서야 전기공급을 재개해 자성대부두는 화물 4천여TEU, 우암부두는 화물 500TEU를 처리하지 못하는 큰 피해를 본 것이다.

여기서 납득이 가지 않는 것은 BPA가 사고 바로 전날 부두로 공급되는 전기시설에 이상 징후가 있음을 발견하고도 별다른 조치가 없었다는 사실이다. 사고가 난 제5물양장 인근 조명탑에 스파크가 발생한다는 보고를 받은 후 점검반을 현장에 투입했지만 별 조치 없이 철수해 버렸다. 이 같은 안이한 태도는 국가 주요시설인 항만시설의 대형사고에 대한 대처능력에 심각한 잘못이 있다는 것을 보여준 것이다. 더욱이 응급 복구 이후에도 정확한 사고원인 조차도 파악하지 못하고 있다는 것은 BPA 항만 관리 능력에 의구심을 갖게 하는 부분이다.

BPA는 지난 2월 이미 비상전력설비를 갖추는 것을 골자로 한 '정전 사태에 따른 부산항 운영 최소화 대책'을 발표했다. 이를 역설적으로 해석하면, BPA는 예기치 못한 정전 사태가 부산항에서 언제든지 발생할 수 있다는 사실을 잘 감지하고 있다는 것을 뜻한다. 그런데도 이번 사태의 원인조차 파악하지 못하고 우왕좌왕하고 있다는 사실은 비난받아 마땅하다.

BPA는 이 같은 재난 외에도, 정보시스템 장애에 따른 부산항 물동량 처리 지연 사태가 발생할 경우 더 심각한 피해를 불러올 수 있다는 것도 명심해야 한다. 정보 안전망 시스템을 철저히 구축해 만약의 전자시스템 에러에 대해서도 대비해야 할 것이다. BPA가 동북아 항만 간 화물 유치 경쟁에서 우위를 차지하기 위해서는 세계 최고급의 안정적인 부산항 운영시스템 구축이 시급하다.
/ 입력시간: 2008. 09.02. 10:44