[밀물 썰물] 탄소 캐시백 제도

지난 7월 일본 홋카이도 도야코에서 열린 주요 8개국(G8) 정상회담 기간에 일본의 한 건설업체가 신재생에너지를 사용하는 '그린 홈'을 선보였다. 4인용 단층인 이 시범주택은 풍력 발전기와 태양 전지판으로, 일본 주택 평균 사용 전력의 5배인 15㎾의 전력을 생산해냈다. 일본뿐만 아니다. 영국은 브리스톨, 아랍에미리트는 아부다비, 중국은 충밍 섬에 에너지를 자급자족할 수 있는 '탄소배출 제로 도시' 건설에 나섰다.

일본은 차세대 환경 및 에너지 분야에서 세계 최고의 기술수준을 확보하고, 산업화에 박차를 가하고 있다. 지구온난화의 주범인 이산화탄소를 땅속에 매장하는 기술을 개발, 대규모 실험에 나섰다. 일본의 육지와 해상을 모두 활용하면, 100년 동안 배출하는 1천500억t을 처리할 수 있다고 한다. 자동차 분야에서도 도요타는 하이브리드카, 혼다는 무공해 수소연료전지 차, 미쓰비시는 전기자동차에서 승부를 걸고 있다.

이명박 대통령이 지난번 8·15 경축사에서 '저탄소 녹색성장'이라는 '화두'를 꺼내 들었다. '한반도 대운하' 같은 대형 토목사업에 애착을 가졌던 대통령이 '친환경'을 강조한 것은 뜻밖이었다. 하지만 온실가스 배출량이 세계 10위인 우리나라도 2013년부터는 의무감축 대상국에 포함될 전망이어서, '녹색 성장'은 더 이상 외면할 수 없는 과제가 되었다.

정부가 이르면 10월부터 '탄소 캐시백 제도'를 시행한다고 발표했다. 이산화탄소 배출량이 적은 제품, 에너지 고효율 제품, 대기전력이 적은 제품 등 '탄소 캐시백' 가입 제품을 구입하면 포인트가 적립된다고 한다. 소비자는 그 포인트로 교통카드 요금이나 공공요금을 결제하고, '탄소 캐시백' 제품을 구입할 때도 현금처럼 쓸 수 있다고 한다. 지구 온난화를 막고 지속가능한 성장을 달성하는 데는, 깨어있는 시민들의 '현명한 소비'가 필수적이다. 박병곤 수석논설위원 ppk@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 08.27. 10:29