배보다 배꼽이 더 큰 동서고가로 하이패스 위반 '통행료 600원 + 송금수수료 2천원'
"통행료 600원 수수료 들여서 입금 바람"
진입로 짧아 하루 평균 120여대 위반
공단, 입금 안내 없이 주거래은행 고집.. 위반자들 "수수료가 통행료 곱절" 분통

회사원 강모(34)씨는 얼마 전 동서고가도로 개금요금소에서 겪은 일만 생각하면 지금도 울화가 치민다.

업무차 동서고가도로를 이용해 서부산톨게이트에서 서면 방면으로 가던 강씨는 개금요금소에서 지난달부터 하이패스 전용차로제가 운영된다는 사실을 모르고 진입했다가 통행료를 계산하지 못했다.

당시 강씨는 요금소에서 "현금으로 지불하면 되지 않느냐"고 말했지만 요금소 측은 안내장을 주며 계좌로 입금하라고 했다.

문제는 통행료를 은행계좌로 입금하는 과정에서 불거졌다. 요금소 측이 제시한 계좌는 모 은행 한 곳뿐인 데다 강씨는 요금소 측이 알려준 은행과 거래를 하지 않아 송금수수료가 들지 않는 인터넷뱅킹이나 텔레뱅킹을 이용할 수 없었다.

특히 송금 과정에서 강씨의 차량번호를 함께 적어야 하기 때문에 수수료가 다소 저렴한 현금자동지급기(CD)마저 이용할 수 없었다.

결국 강씨는 회사 근처에 요금소 측이 제시한 은행이 없어 타 은행 창구에서 송금하고 수수료로 2천원을 지불했다. 요금소 통행료 600원을 송금하기 위해 통행료보다 3배 많은 돈이 들어간 것이다.

강씨는 "통행료보다 많은 은행 수수료를 낸 뒤 어이가 없어 요금소 측에 전화를 했더니 '입금하기 싫으면 과태료를 내면 된다'고 말해 정말 화가 났다"고 말했다.

이처럼 지난달 1일부터 동서고가도로 개금요금소에 하이패스 전용차로제가 시행되면서 전용차로를 위반한 운전자들의 원성이 자자하다.

부산시시설관리공단에 따르면 7월 1일부터 지난 7일까지 동서고가도로 개금요금소에서 하이패스 전용차로 위반 수는 4천673건. 공단 측이 지난 4~6월 하이패스 전용차로제를 시범운영하면서 하이패스 단말기 부착 차량은 물론 교통카드 소지 차량도 전용차로 이용을 가능하도록 했다가 지난달부터 교통카드 소지자의 하이패스 전용차로 이용을 제한한 데다 고속도로와는 달리 하이패스 진입로가 짧은 동서고가도로의 구조적 문제 등으로 하루 평균 120대가량의 위반차량이 발생하고 있는 것.

이런 가운데 요금소 측에서 제시한 은행과 거래가 없는 위반차량 운전자 상당수는 요금소 통행료 300~800원을 내기 위해 통행료보다 비싼 은행 수수료를 지불하고 있다.

공단 측이 위반차량 운전자에게 주는 고객 안내문에 입금계좌와 '입금 시 차량번호를 반드시 기입하라'는 문구만 나와 있어 주거래은행을 직접 방문하거나 인터넷뱅킹, 텔레뱅킹을 이용하면 수수료 등이 들지 않는다는 어떠한 안내문구도 없어 이를 모르는 상당수 위반차량 운전자들이 통행료보다 높은 수수료를 물고 있는 것이다.

이에 대해 공단 측은 하이패스 전용차로제 위반차량에 대해 현장에서 현금을 받을 수 없고, 주거래은행을 늘리는 것 또한 현실적으로 어렵다는 입장이다. 요금소를 기준으로 차량들이 100여m 이상 정체되는 경우가 많아 위반차량에 대해 현장에서 현금을 받을 경우 시간이 지체돼 다른 운전자들의 항의가 잇따른다는 것. 또 통행료는 세수이기 때문에 주거래은행에서만 가능해 거래은행을 늘리기도 사실상 힘든 실정이라는 게 공단 측의 설명이다.

부산시시설관리공단 관계자는 "통행료 납부를 위해 주거래은행을 직접 방문하거나 거래은행의 인터넷뱅킹이나 텔레뱅킹을 이용하면 수수료가 들지 않지만 타 은행을 이용할 경우 수수료가 드는 게 사실"이라고 밝혔다.

김진성 기자 paperk@busanilbo.com

/ 입력시간: 2008. 08.11. 10:37