동부산 최대 명례·오리산단 고압송전철탑 이설 갈등
송전철탑 지중화땐 800억 vs 외곽 지상 이설땐 210억
"지상 이전땐 전자파 피해"
주민 "지중선 설치하라" 요구 ... 시행자 "사업포기하란 얘기"
공사비용도 극과 극
부산시 중재안 검토 불구 입장 조율 쉽지 않아
오는 2010년 부산 기장군 장안읍 명례·오리산업단지 착공을 앞두고 최근 이설문제로 논란이 되고 있는 산단 부지내 고압 송전철탑. 정대현 기자 jhyun@
"210억원이냐 800억원이냐"
부산 동부산권 최대규모 산업단지로 기록될 기장군 장안읍 명례산단(142만㎡·43만평) 및 오리산단(247만㎡·75만평) 조성사업이 오는 2010년 착공을 앞두고 부지내를 지나는 31개 고압 송전철탑 이설을 둘러싼 민원으로 출발부터 휘청거리고 있다.
사업시행자측에서 부지내 송전철탑을 2개 산단 외곽 녹지대로 우회해 부산울산고속도로변으로 이설하려 하자 이설예정지 주변 마을주민들이 전자파 피해우려 등을 들어 부지내 지하로 지중선을 설치할 것을 요구하며 강력 반발하고 있는 것.
부산시 조사결과, 사업시행자측 안 대로 이설작업을 하면 210억원이 소요되는 반면 마을주민들의 요구대로 부분 지중선을 설치하면 800억원이 소요되는 것으로 나타나 공사비 간극 만큼이나 양측의 입장을 조율하기도 쉽지 않은 상태다.
△주민들 "지중선 설치하라"=현재 명례 및 오리산단 조성 부지에는 모두 31개의 고압 송전철탑이 세워져 있다.345KV(34만5천KW)짜리 신고리 송전철탑이 10개, 345KV 북고리 송전철탑 9개, 154KV 송전철탑이 12개다.
이들 고압 송전철탑은 고리원전에서 생산된 전력을 울산 신울산변전소로 보내는 역할을 한다.
따라서 명례 및 오리산단 조성공사가 시작되면 부지내 31개 송전철탑은 모두 이설돼야 한다.
문제는 송전철탑을 어디로 이설해야 하느냐는 것.
사업시행자측에서는 명례 및 오리산단 외곽 녹지대쪽으로 우회해 부산울산고속도로변으로 지상 이설하는 방안(①안)을 고려하고 있다. 공사기간이 5년 정도로 짧고 이설비용도 210억원 정도로 적게 들어 가장 선호하고 있다.이 안대로 우회하면 이설 송전선로구간은 5.2㎞가 된다.
하지만 인근 대명, 상장안, 하장안, 기룡마을 주민들은 송전철탑이 이 안대로 이설되면 마을에서 직선거리로 불과 100~500m정도 밖에 떨어지지 않아 전자파 피해는 물론 마을주변 경관을 해치게 된다며 반대하고 있다.
주민들은 "가뜩이나 신고리원전 건설로 피해의식이 대단한데 혐오스러운 고압송전탑마저 마을앞을 지나게 되면 가만 있지 않을 것"이라고 말했다.
이에 따라 주민들은 이 지역 김유환 시의원을 통해 명례산단 구간에서부터 송전선로가 지하로 깔리는 지중선 설치(③안)를 요구하고 있다. 이 안대로라면 지상구간은 2.7㎞, 지하구간은 1.6㎞가 돼 전체 송전선로구간은 4.3㎞로 짧아지게 된다.
△시행자 "사업 포기하라는 것"=하지만 사업시행자측에서는 이설비용이 지상이설비 보다 4배 이상 들어 분양가 인상요인이 된다며 고개를 내젓고 있다.
명례산단 조성을 위해 부산상공회의소가 설립한 특수목적법인인 부산상공산업단지개발㈜ 관계자는 "지중선은 부지보상이 끝난 뒤 해야 돼 공사기간만 지상구간에 비해 3~4년 더 걸려 금융비용까지 합하면 실제 이설공사비는 1천300억원에 이를 전망"이라며 "따라서 송전탑 이설공사비가 부지보상비 보다 더 많이 들어 지중선 설치 요구는 사업을 포기하라는 것과 같다"고 말했다.
이 관계자는 또 "지중선 설치는 한전이 아닌 원자력위원회 결정사항인데다 변전소 이전 구간에서는 사고 때 복구의 어려움을 들어 설치한 예도 없어 현실성이 떨어진다"고 주장했다.
이에 따라 부산시에서는 이설공사비가 580억원 정도 소요되는 대명마을 앞 지중선 부분 설치안(②안)을 중재안으로 검토하고 있으며, 김유환 시의원은 아예 오리산단 입구부터 울주군 온양면으로 우회하는 방안을 대안으로 제시하고 있으나 원자력위원회와 울주군의 반대 등 난관이 많아 이마저도 쉽지 않을 전망이다.
김 의원은 "울주군 우회안은 개발제한구역이고 국유지라 충분히 가능하다고 본다"며 "협의도 해보지도 않고 안된다는 것은 편의주의 발상"이라고 말했다.
이에대해 부산시 산업입지과 관계자는 "지중선 설치는 주민피해를 줄이고 산단 주변 경관이 좋아지는 잇점이 있지만 사업시행자 입장에서는 이설공사비 증대로 3.3㎡(1평) 당 30만~40만원의 분양원가 인상요인으로 사업성이 떨어지는 측면이 있어 합의가 쉽지않은 사안"며 "양측이 원만히 협의에 이를 수 있도록 조율해 나가겠다"고 말했다. 박찬주 기자 chanp@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 08.07. 10:18