"마·창 통합" 단체장 입지 강화용 구호?
세부계획 없이 제안만 난무…선점 경쟁에 시민혼란

최근 경남 마산·창원지역의 오랜 현안인 광역권 통합론이 다시 수면 위로 부상했으나 실질적·효율적인 통합논의가 아닌 선언적 수준이어서 양 자치단체장의 입지 강화를 위한 '생색내기용'에 불과하다는 지적이다.

박완수 창원시장은 30일 가진 기자회견에서 "대중교통을 이용하는 창원·마산시민들의 교통편의를 위해 두 지자체가 공동으로 대중교통공단을 설립할 것을 마산시에 제의한다"고 밝혔다.

하지만 황철곤 마산시장은 "기본적이고 궁극적인 목표는 광역권 통합인데 총괄적인 통합론에 대한 논의는 뒷전인 채 이런저런 제안만 하다 보면 통합의 당위성마저 흐려질 수도 있다"면서 "마산시가 이미 지난해부터 단독으로 시내버스 준공영제를 실시하고 있는 점 등을 감안해야 한다"고 교통공단에 부정적인 입장을 내비쳤다.

이에 앞서 황 시장은 지난 14일 "동일생활권으로 수돗물과 하수도시설 등을 공동으로 사용하는 마·창지역의 통합은 연담도시 간 중복투자 예방과 행정비용 절감을 위해 충분한 가치가 있다"며 "행정의 효율성 제고 등을 위한 통합이 대세인 만큼 마·창 통합을 추진할 계획"이라고 밝혔다.

이에 대해 박 시장은 "광역권 통합은 갑작스레 시도하기 보다는 교통공단 설립 등 하나씩 단계별로 추진하는 게 훨씬 바람직하다"며 황 시장의 통합의지와 현격한 견해차를 드러냈다.

이와 관련, 마산시의회 이옥선 의원은 최근 열린 임시회 시정질의를 통해 "오래 전부터 있었던 통합논의가 창원시의 미온적인 태도와 마산시의 구체적 방안이 없는 제안으로 진척되지 못했다"며 "주민들의 다양한 논의와 지자체 간 합의과정 등 사전 논의도 없이 지자체가 독단적으로 안을 내놓는 배경이 뭐냐"고 지적했다.

이성훈·김길수 기자 lee777@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 07.31. 10:12