[사설] '예고된 교통지옥', 해운대 특별대책 추진돼야

'교통지옥'이 예견된 부산 해운대지역에 대한 종합적인 교통소통 대책이 해운대구청에 의해 제시됐다. 부산지역 최고층 117층 호텔과 워터파크 등이 들어서는 해운대관광리조트에 대한 교통영향평가가 부실하다는 비판과 함께 해운대 일대의 교통체증 악화가 심화될 것이라는 여론이 비등한 가운데 나온 것이다. 다소 늦은 감은 있으나 특단의 대책이 필요한 시점이라 수긍이 가는 내용들이다.

해운대구청이 제시한 대책은 APEC나루공원 앞~센텀중학교 구간 왕복 5~6차로를 8차로 이상 확장하는 등 4가지이다. 부산시에서도 면밀한 검토가 있어야 하겠지만, 이 일대의 건축 현황을 보면 더 이상 머뭇거릴 여유가 없다. 이미 우후죽순처럼 치솟은 건물들에다 108층 WBC솔로몬타워, 최고 80층 두산위브더제니스, 최고 72층 해운대아이파크 등 대형 건물이 줄줄이 들어서고, 일요일 기준으로 하루 이용객을 10만명 가까이로 내다보는 신세계UEC마저 내년 초 개장하게 된다.

그야말로 해운대 일대에서 초고층 고밀도 개발이 정신없이 이뤄지고 있다. 이에 비해 도시개발의 최우선 기반시설이라 할 도로여건 개선은 걸음마 수준이다. 건축물별로 교통영향평가가 이뤄지기 때문에 대상 시설물 인접도로만 겨우 손보는 수준이다. 지역 전체를 조망하는 거시적 안목의 교통소통 대책은 미미했다.

해운대는 부산지역의 개발 집중지이자 대표적 관광지이다. 교통지옥이 가시화되고 있는 마당에 '부산의 랜드마크'를 운운할 수 없다. 초고층 빌딩 숲만 나열된 채 소통대책이 없으면 그 미래는 뻔하다. 다만 해운대구청은 교통소통에 신경을 쓰다 자칫 천혜의 관광자원을 훼손하는 우(愚)를 범해선 안 된다. 기존의 동해남부선 선로활용 방안 등은 신중해야 한다는 말이다. 해운대구청은 보다 면밀한 교통소통 계획을 제시하고 부산시는 이를 과감하게 지원하는 게 순리이다.
/ 입력시간: 2008. 07.30. 10:41