[통신원 이메일] 새로운 파리지엔, 벨리비스트(대중자전거 벨리브 이용자)
/ 최현아 파리1대학 영화정책 박사과정

일년 가운데 가장 좋은 날씨를 선보이는 요즘, 파리는 자전거가 어울리는 도시다. 도시 곳곳의 박물관, 아름다운 건축물, 센느강 등 파리는 자전거를 타고 관광하기에 좋은 도시다. 물론 자동차로 인한 공해와 교통체증 현상이 있지만 도로 곳곳에 설치된 자전거 전용도로로 인해 자전거를 타고 이동하는 데 나쁜 조건은 아니다.

그런데 최근 파리에서 부쩍 자전거를 타고 이동하는 이들을 많이 볼 수 있다. 일하러 가거나 장보기 위해 또는 극장에 가기 위해 시민들은 자전거를 이용한다. 회색의 벨리브(Velib) 라는 대중 자전거가 등장하면서 자전거 도난에 대한 위험도 없고 자전거를 일부러 집 밖으로 끌고 나와야 하는 불편도 없다.

사용 방법도 간단하다. 일회 사용료를 내거나 일년 회비 29유로(한화 4만원 가량)를 내면 일년 내내 무제한으로 자전거를 이용할 수 있다. 단 한 번 사용 시간은 1시간 30분을 넘기면 안된다. 또 파리 내 100여 곳의 주자창에서 자전거를 사용하고 목적지 근처 주차장에 자전거를 반납할 수 있어 편리하다.

대중적인 교통수단으로 자리잡은 벨리브가 등장한 한 것은 2007년 7월 15일. 파리 시청에 의해 시작된 벨리브는 파리시의 히트 상품으로 평가될 만큼 호평을 얻고 있다. 그런데 사실 벨리브의 원조는 파리가 아니라 리용이다. 2005년 리용에서 벨보(Velvo)라는 이름으로 시작되었지만 파리의 벨리브의 유명세로 인해 상대적으로 덜 알려졌다.

벨리브의 성공에 힙입어 벨리브를 타고 다니는 이들을 부르는 신조어도 등장했다. 벨리비스트, 벨리베르, 벨리바테르, 벨리보보…. 파리에서 이동하는 시민들의 3%가 벨리브를 사용한다고 한다. 이처럼 파리에서 벨리브가 성공할 수 있었던 이유 가운데 하나는 도시 내 자전거 전용 도로가 비교적 잘 설치되어 있다는 점이다. 또 도로에서 자전거 역시 동등한 교통수단으로 인정받고 있다.

그런데 그만큼 문제도 있다. 일년 회비가 비싸다는 지적에서부터 자전거의 관리 소홀, 자전거 분실 사건 등 그동안 도둑맞은 자전거 수만 해도 3천 여대에 이른다. 또 자전거 사고로 인한 사망과 크고 작은 부상 사고 등 안전의 문제도 지적되고 있다. 경찰에 따르면 2006년에서 2007년 일년 동안 자전거 사고가 증가했는데 특히 음주 자전거 운전이 사고의 원인으로 지적되기도 했다. 파리(프랑스)= dgy10@hanmail.net
/ 입력시간: 2008. 07.18. 10:23