남항대교 미리 달려보니... 용두산·남항 앞바다 한눈에
산책길 코스도 각광받을 듯 접속도로 지연 교통체증 우려

'부산 남항 앞바다와 자갈치시장, 용두산공원까지 한눈에….'

지난 1997년 10월 첫 삽을 뜬 후 IMF 등의 우여곡절 끝에 3천550억원을 들여 11년 만에 우뚝 선 남항대교.

부산 서구와 영도구를 시원스러운 왕복 4차로로 잇는 1.9㎞의 남항대교가 시민들의 편리한 교통로로 등장할 날이 성큼 다가왔다.

다음달 9일 완전 개통하는 남항대교를 취재진이 지난 27일 오후 미리 달려 봤다.

취재진을 우선 맞이한 것은 방음벽 구간. 영도구 영선동 남항대교의 250여m 진입로를 지나자 돔 형식의 방음벽 구간이 나왔다. 영도 진입로 인근 아파트 주민들의 소음피해를 줄이기 위한 방음벽 마무리작업이 한창 진행 중이었다. 20여m 정도의 짧은 방음벽 구간을 지나자 드디어 맑게 갠 하늘이 한눈에 들어왔다. 광안대교와는 달리 남항대교는 어느 차로를 달려도 하늘을 가릴 게 없다.

4차로가 길게 뻗은 남항대교의 설계 속도는 시속 80㎞이지만 최고 속도는 시속 70㎞다. 과속의 유혹이 느껴질 법도 하지만 가속페달을 밟기가 오히려 아쉽기만 하다. 양옆으로 보이는 남항 앞바다의 풍경을 짧게 지나쳐 버릴 수가 없기 때문이다.

수십척의 선박들이 바다에 떠 있었고 그 너머로 지평선이 하늘과 맞닿아 있는 절묘한 풍경이 연출되고 있었다. 오른쪽으로는 남항을 비롯한 자갈치시장 일대가 반원을 그리며 늘어서 있었다. 갈매기 형상을 한 새 자갈치시장 건물이 인상적이었으며, 건물들 사이로 용두산타워도 눈에 들어왔다. 낮에 보아도 멋진 야경을 상상할 수 있었다.



더욱이 남항대교는 별도의 산책길이 조성돼 있어 걸어다니면서 이 풍경을 감상할 수 있는 코스로도 각광받을 전망이다.

하지만 차량으로 잠시 달리면 어느새 서구 암남동에 도착해 버린다. 드라이브 코스로서는 아쉬운 감이 있지만 30분 이상 거리를 2~3분 만에 통과할 정도로 다리의 효율성이 높은 것으로 평가되고 있다.

그러나 이 다리와 연결되는 접속도로의 상당 부분이 인근 주민들의 반발 등으로 공사가 늦어지거나 계획만 세워두고 착공조차 못하고 있어 개통 뒤에도 한동안 교통체증이 우려되고 있다. 특히 진입로 부분인 서구 암남동 일대와 영도구 봉래교차로 주변에는 교통량 증가에 따른 체증해소 대책이 필요하다는 지적이다.

이 때문에 남항대교는 아직 반쪽 개통이라는 의견이 높다. 특히 남·북항 연결도로는 지역 주민과의 마찰로 착공조차 못하고 있는 실정이어서 남항대교의 반쪽 개통은 길어질 공산이 크다.

부산시 교량건설부 서재갑 팀장은 "날렵하게 생긴 남항대교는 바다 풍경과의 조화를 이뤄 남항대교를 바라보는 것과 남항대교에서 바라보는 것 모두 인상적으로 ,부산의 또 다른 상징이 될 것이다"고 말했다.

김백상 기자 k103@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 06.30. 10:32