정부가 내년부터 하이브리드카에 대한 취·등록세를 50% 감면키로 함에 따라 그동안 판매량이 부진하던 하이브리드카 시장이 활기를 띨 것으로 보인다.
최근 고유가와 관련한 대책으로 친환경·에너지절약형인 하이브리드카의 보급 활성화를 위해 취·등록세를 50% 깎아주겠다고 정부가 밝히고 나선 것이다. 취·등록세는 보통 차값의 7%이기 때문에 기존에 비해 취·등록세를 3.5% 정도만 내면 되는 셈.
혼다 '시빅 하이브리드' 모델을 예로 들면 차값은 3천390만원. 취·등록세는 부가세 10%를 뺀 금액의 7%로 215만7천273원이 된다. 여기서 50%를 깎아주기 때문에 취·등록세는 107만8천636원만 내면 된다.
그동안 하이브리드카에 대한 세금 지원이 없었던 것은 일본산 양산모델은 있었지만 국산 양산차는 없었던 것이 직접적인 원인. 세금을 지원해줄 경우 국내 자동차 시장에 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 그러나 내년부터 현대차가 양산을 시작해 상황이 달라진 것이다.
하이브리드카는 휘발유 차량보다 연비가 30∼60% 좋고, 전기를 사용하기 때문에 친환경적이어서 고유가 시대에 권장을 해야 한다는 여론도 작용했다. 하지만 1천만원 안팎의 배터리 가격이 추가돼 차량가격이 동종 휘발유차보다 10~20% 비싼 것이 흠이다.
이 때문에 대부분 모델의 판매량이 월 10~30대에 그치고 있다. 그나마 시빅 하이브리드의 경우 고유가로 1~5월 판매량이 123대로 지난해 동기 58대에 비해 2배 이상 증가한 것이 눈에 띌 정도다.
현재 국내 출시된 하이브리드카는 렉서스의 'RX400h''LS600hL''GS450h'와 시빅 하이브리드 등 모두 4종. 여기에 토요타가 내년 하반기 하이브리드카 '프리우스'와 '캠리 하이브리드'를 국내 들여오기로 했다. 또현대차가 아반떼급 하이브리드, 혼다가 소형 하이브리드카를 각각 내년 이후 국내 출시할 계획이다.
이에 따라 2010년께는 지금보다 2배 이상 차종이 늘어날 것으로 보여 선택의 폭도 넓어지게 된다.
렉서스의 한국법인인 한국토요타관계자는 "일본의 경우 하이브리드카 첫 출시 이듬해인 98년부터 프리우스에 대해 세금지원이 실시되면서 판매량이 폭발적으로 늘어났고 전체 하이브리드 시장도 연간 7만대 규모"라면서 "한국도 정부의 세금지원 폭에 따라 판매량이 급증할 수 있다"고 내다봤다. 배동진 기자
/ 입력시간: 2008. 06.23. 09:07