양산신도시 1단계 9년 만에 입주 마무리 단계
사통팔달 완성 2%만 남았다
지하철 개통·도로 등 기반시설 점진적 확충
시내 교통망 송전탑 민원 문제 곧 해결될 듯

양산신도시 1단계 지역 내 마지막 공동주택인 주공7단지(1천260세대)의 입주가 이달 초부터 시작됐다. 지난 1999년 말 대동아파트와 현대아파트를 시작으로 만 9년 만에 1단계 지역 공동주택단지 입주가 완료되는 셈이다. 하지만 송전탑 이설과 시내버스 노선 확충 등은 시급히 개선되어야 할 것으로 보인다.

△현황=1994년 공사에 들어간 양산신도시 1단계 지역 228만8천700여㎡ 규모의 택지가 만 10년 만인 2004년 사업준공을 받았다. 1단계 지역에는 11개 공동주택단지에 1만1천731세대를 비롯해 단독주택 428세대와 근린생활시설, 일반상업지, 업무시설, 시외버스터미널 등이 들어서 현재 3만5천여명이 생활하고 있다. 특히 11개 공동주택지 가운데 주공이 4개 단지에 4천280세대를 건립해 전체의 36.5%를 차지하고 있다.

이 밖에 쌍용(836세대), 청어람(1천724세대), 동원(779세대), 경남(1천8세대), 대림아파트(663세대)가 차례로 입주했고 이번 주공7단지 입주가 완료되면 1단계 지역에 계획된 11개 공동주택단지의 입주를 마무리하게 되는 것이다.

문민정부 출범과 함께 부산권 개발계획의 일환으로 양산신도시 조성사업이 출발됐으나 그 과정은 순탄치 않았다. 대상부지 전체가 연약지반으로 인해 지반 개량에 상당한 시일과 사업비가 소요된 데다 97년에 불어 닥친 IMF 외환위기로 인한 부동산시장 급랭으로 택지분양에 어려움을 겪는 등 사업 자체가 5년 이상 늦어졌다.

△문제점과 대책=2004년 1단계 전체 부지가 사업준공된 데다 최근까지 도로와 지하철까지 개통되는 등 기반시설 확충이 계속되면서 신도시 일대 교통여건은 획기적으로 변했다. 하지만 아파트 단지에서 지하철 양산역까지 연결되는 시내교통망이 수차례 변경됐지만 입주민들의 불편은 계속되고 있다. 이와 함께 양산천 녹지를 따라 세워져 있는 송전탑과 송전선로의 지중화 또는 이설 민원과 소음문제 등도 속시원하게 해결되지 않고 있다.

시내버스와 지하철과의 연계망이 미비해 불편하다는 민원이 잇따르고 있다. 양산시는 이에 따라 오는 9월 실시예정인 시내버스 무료 환승시스템 도입 때 신도시를 중심으로 시내버스와 마을버스 노선을 대폭 조정키로 했다. 조정 여부에 따라 입주민들의 불편이 해소될 수 있을 것으로 전망된다. 또 시는 장기적으로 부산 시내버스와 지하철과도 연계되는 광역 무료 환승시스템 도입도 검토 중이다.

이 밖에 오근섭 양산시장의 공약사업인 송전탑 이설 또는 지중화 민원도 현재 시와 한전 측이 논의를 벌이고 있다. 이설에 따른 사업비 확보 문제만 해결되면 곧바로 공사에 들어갈 수 있을 것으로 예상된다.

김태권 기자 ktg660@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 06.20. 10:20