|
|
'컨'도 쌓이고 '부담'도 커지고
화주 등 운송지연 따른 추가비용 발생 전전긍긍
화물연대 파업이 계속되면서 부산항 등 전국 항만에 적체 중인 컨테이너 등 화물 처리가 지연돼 피해를 입고 있는 화주와 운송사들이 컨테이너 보관료 부담까지 늘어나 고통이 가중될 전망이다.
18일 항만물류업계에 따르면 화물연대 파업으로 인한 화물운송 거부사태가 장기화될 조짐을 보이고, 부산항 등 전국 항만에 쌓여있는 컨테이너를 제때 반출하지 못하면서 지체료와 장치료 등이 눈덩이처럼 불어날 위기에 직면했다.
컨테이너를 제때 반출하지 못할 경우 화주 등이 추가 부담해야 하는 비용은 해운회사에 지불하는 지체료(디머리지·Demmurage charge)와 터미널운영사에 내는 추가 장치료 등 2가지다. 해운회사와 터미널운영사는 컨테이너가 입고된 뒤 7일까지는 통상 무료기간(Free time)으로 간주, 추가 비용을 받지 않고 있으나 그 이후에는 수입가격과 컨테이너 크기 등에 따라 지체료와 추가 장치료를 징수한다.
부산항의 경우 지체료는 20피트짜리 컨테이너를 기준으로 하루 6천원, 40피트는 하루 1만원 선이다. 추가 장치료는 2만5천~3만원 선이라는 게 항만업계의 설명이다.
지난 13일 화물연대가 파업에 들어간 점을 감안하면 오는 19일이면 무료기간이 끝나는 만큼 화주 등은 20일부터 추가 비용을 지불해야 할 처지에 놓인다. 더욱이 19일 이전에 파업이 종료되더라도 현재 항만에 쌓인 컨테이너가 워낙 많다보니 최소한 이달 말께나 정상화가 가능해 당분간 화물운송 지연에 따른 추가 비용 발생은 불가피한 실정이다.
현재 신선대·자성대부두 등 부산항 각 부두의 컨테이너가 20만개를 넘어선 만큼 향후 발생될 지체료와 추가 장치료는 최소한 하루 60억원가량으로 추산된다.
이에 따라 중소기업과 무역회사 등 영세 화주들은 파업 때문에 수출입 물량 운송이 지체되면서 대외 신뢰도가 추락하는 등 막대한 피해를 입고 있는데 이어 추가 비용까지 부담하게 돼 정부지원 등 대책마련을 호소하고 있다. 대형 화주들과 계약을 맺고 있는 항만운송사들도 화주들에게 추가 비용을 전가시키지 못함에 따라 막대한 영업피해를 고스란히 감수하게 됐다며 전전긍긍하고 있다. 천영철 기자 cyc@
|
 / 입력시간: 2008. 06.18. 10:48
|
|
|
|
