30m 바다 속 "우리는 하나" 광역권 연결 꿈이 영근다
부산~거제 잇는 거가대교 침매터널 현장
부산시장-경남지사 "공동발전" 한목소리, 심해 첨단공법 감탄
김태호(오른쪽 앞줄 첫번째) 경남도지사와 허남식(〃 두번째) 부산시장, 금호아시아나그룹 박삼구(〃 세번째) 회장 등이 17일 부산~거제 간 거가대교 침매터널 건설 현장을 방문, 관계자로부터 브리핑을 듣고 있다. 거가대교는 부산 가덕도와 경남 거제시 장목면 사이 8.2km의 바닷길을 잇는 다리로 2010년 말 준공된다. 김병집 기자 bjk@
부산과 경남을 잇는 거가대교 공사현장을 허남식 부산시장과 김태호 경남도지사가 함께 방문했다.
이날 방문은 시공사인 금호아시아나그룹 박삼구 회장과 대우건설 서종욱 사장이 동행했다. 이들은 이날 침매터널 입구에 모여 '파이팅'을 외쳤다. 침매터널 등 거가대교의 완공을 기원하고, 부산과 경남을 잇는 거대 사업의 완성으로 광역경제권 차원의 지역 발전을 기대하는 마음을 담았다.
국내 최대 해저터널로 부산과 경남을 연결하는 부산 강서구 가덕도 거가대교 침매터널 공사현장을 2개 광역단체장이 공동으로 방문하기는 착공 이후 처음.
이들은 17일 오후 3시15분께 가덕도 천성마을 선착장 인근 해변의 침매터널 입구 공사장에서 침매터널 안으로 걸어 들어갔다. 침매터널의 1·2번 함체(터널구조물)를 지나 계속 걸어 들어가니 2·3번 함체 연결 구간이 나왔다. 수심 26m.
이날 두 단체장의 공동 방문은 최근 이명박 정부의 광역권 논의로 광역단체 간 협력이 강화되는 가운데 두 지역을 잇는 거가대교가 갖는 상징성 때문. 실제로 침매터널과 사장교, 접속도로 등이 모두 완공된 이후 기대효과에 대한 논의도 많았다. 부산 사상터미널에서 경남 거제도까지 현재 자동차로 3시간30분이 걸리는 데서 40분으로 통행시간이 획기적으로 줄어들게 된다. 이에 따른 물류 시간 및 유류비용 감소로 두 지역이 공간적으로 연결되면서 광역경제권이 형성돼 부산과 경남의 경제 활성화가 가능해진다는 설명이다.
대우건설 구임식 시공단장은 "동서를 연결하는 광역경제권 및 남해안 관광벨트의 핵심 인프라가 거가대교"라면서 "부산에서 거제, 통영, 고성 등 서부경남권으로 광역경제권이 확대되는 계기가 될 것"이라고 효과를 기대했다.
터널에 대한 설명도 이어졌다. 침매터널현장소장인 대우건설 양보현 상무는 "컨테이너선이 침매터널 위에 침몰하는 최악의 상황까지 대비해 공사를 하고 있다"고 설명했다.
수심 36m의 4번 함체 앞 공사현장에서 일행은 멈춰 섰다. 아직 함체 내부의 물을 빼지 않아 공사가 진행 중이었다. 김 지사는 "부산 경남은 실질적으로 하나이다"면서 "이곳 현장에서 하나의 시장으로 실질적인 (광역)경제권으로 묶이는 계기가 되는 것을 실감한다"고 밝혔다. 김 지사는 이어 "부산과 함께 공동으로 추진하는 남해안 프로젝트 인프라를 통해 하나의 시장과 산업 등 공동의 시대를 열어 가는 큰 흐름을 느낄 수 있다"고 밝혔다.
침매터널 공사현장 방문을 마친 허 시장은 "거가대교 광역교통망이 완성되면 그동안 멀게 느껴졌던 거제·통영 등 남해안권과 부산의 연결이 가능해진다"면서 "결과적으로 부산이 광역경제권의 전략적인 중심 도시로 되는데 큰 계기가 될 것"이라고 전망했다. 허 시장은 이어 "부산과 경남을 공간적인 것과 함께, 내용적으로도 이을 수 있는 사회문화적인 연구도 벌여 실질적인 광역경제권 발전이 가능하도록 하겠다"고 밝혔다.
/ 입력시간: 2008. 06.18. 10:47