'늘씬한' 도우미 꼭 필요한가?
'전시장의 꽃' 레이싱걸

모터쇼의 도우미(사진)는 전시장의 '분위기 메이커'입니다. 덩그러니 전시돼있는 자동차의 곁에 서서 다양한 포즈로 생명을 불어넣고 관람객들에게 설명을 해주며 관심을 유도하죠. 관람객과 자동차의 가교역이라고나 할까요.

최근 몇 년사이 이들 도우미들이 국내에서 열리는 모터쇼의 흥행에 적잖이 기여한 것이 사실입니다. 하지만 최근들어 자동차 업체들사이에선 '도우미가 꼭 필요한가'에 대한 회의적 반응이 감지되고 있습니다.

관람객들이 도우미를 디지털(휴대폰) 카메라로 찍고 만지고 하는 등 지나친 관심을 보이는 바람에 '차를 알린다'는 본래의 취지가 퇴색되고 있다는 목소리가 높아지고 있는 것입니다.

모터쇼는 어디까지나 차를 전시하고 잠재고객들을 끌어들이기 위한 장인데 주객이 전도돼있다는 논리죠. 도우미들도 모터쇼가 끝나고 나면 한바탕 후유증을 치릅니다. 도우미들의 노출 모습이 인터넷으로 떠돌아다니기 때문입니다.

또한 최근들어 레이싱 모델의 일당이 너무 비싼 것도 적지않게 영향을 미치고 있습니다. 한 수입차 업체 관계자는 "2년전 부산모터쇼의 경우 도우미 일당이 최저 20만~25만원이었는데 지금은 그런 일당을 주고 구할 수도 없다. 일당이 평균적으로 30% 안팎 올라 부담이 크다"고 말합니다.

이런 분위기를 반영하듯 자동차 업체들마다 2년전과 비교해 도우미 수를 비슷하게 채용하거나 30~40% 줄이고 있습니다. 한 일본차 업체는 2년전과 올해 전시차종은 똑같지만 도우미수를 14명에서 8명으로 확 줄였습니다.

이 때문에 업체 관계자들은 내년 서울모터쇼에선 도우미와 관련해 확연하게 달라질 것으로 예상하고 있는 분위기입니다. 10년전 도쿄모터쇼에서도 우리처럼 도우미들이 인기를 끌었다고 합니다. 그러나 지난해 찾은 도쿄모터쇼는 도우미도 많지 않았고 관람객들도 성숙된 관람태도를 보였습니다. 모터쇼가 회를 더해 갈수록 성숙되고 있다는 증거죠. 아직 4회에 불과한 부산모터쇼. 이곳을 찾는 관람객에게 이같은 기대를 거는 것은 무리일까요. 배동진 기자 djbae@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 04.30. 14:29