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미래형 친환경 자동차, 얼마나 진화했나
가벼워지고, 세련되고, 빨라지고
현대차 i-모드·i-블루
2년전 부산모터쇼에 처음 소개된 하이브리드카와 연료전지차 등 미래형 친환경자동차가 이번 모터쇼에선 얼마나 진화했을까. 회를 거듭해갈수록 진일보되고 있는 친환경차를 비교해보는 것도 모터쇼에 대한 이해에 도움이 될 듯하다.
우선 현대차는 2년전만해도 '베르나 하이브리드카'와 '투싼 연료전지차' 등 기존 모델에 친환경 기술을 접합한 모델을 선보였다. 하지만 이번에는 친환경 컨셉트 전용 자동차가 2대라는 사실이 한단계 업그레이드했음을 단적으로 보여준다. 디젤차인 'i-모드'와 연료전지차인 'i-블루'가 그것이다. i-30의 저연비팩인 'i-30블루'까지 포함하면 3대의 친환경차가 출품된 셈이다.
디자인과 소재면에서 i-모드는 윈드실드 및 루프 글라스에 신소재인 폴리카보네이트를 적용, 차량 경량화를 꾀한 것이 특징. 질소산화물 등 배출가스도 획기적으로 저감시켰다.
3세대 연료전지차인 i-블루는 1세대 싼타페(2000년)와 2세대 투싼(2004년) 연료전지차를 잇는 것이다. 1, 2세대가 개조차량이었던 것과 달리 3세대는 현대차 일본기술연구소에서 개발한 연료전지 차량 전용모델이다.
또한 투싼 연료전지차가 수소를 이용해 전기를 발생시키는 연료전지 스택을 엔진룸에 배치했지만 i-블루는 스택의 크기와 무게를 줄인 뒤 차량 바닥에 배치, 무게 비중을 5대 5에 가깝게 함으로써 핸들링과 승차감을 향상시켰다는 평가다.
100㎾의 출력으로 1회 충전 주행거리 600㎞, 최고시속 165㎞로 기존 투싼 연료전지차(1회 충전 주행거리 300㎞, 최고시속 150㎞) 대비 성능이 뛰어나며 양산 차량에 버금가는 성능을 자랑한다.
렉서스 LS 600hL
일본의 토요타는 하이브리드카 분야에서 가장 앞선다는 평가를 받고 있다. 2년전 렉서스의 SUV(스포츠유틸리티차량) 'RX 330'에 하이브리드(휘발유와 전기모터)를 적용한 'RX 400h'를 들고 왔다. 당시 차량의 속을 보여주기 위해 뼈대와 동력기관만 남겨둔 베어섀시 형태로 출품했다.
이번에 선보일 LS 600hL은 세계 최초의 8기통 4륜구동 하이브리드 기술이 적용된 최고급 세단이라는 점, 최고출력에서도 무려 445마력의 성능을 발휘한다는 점에서 좋은 비교가 된다.
GM대우 에퀴녹스
GM대우의 수소연료전지차 '에퀴녹스'는 2년전 하이드로젠3에 비해 최고 시속이 265㎞로 100㎞ 이상 더 빨라졌다.
2년 전 하이브리드카를 내놓지 못했던 쌍용차도 이번에는 개발 중인 디젤하이브리드 기술을 선보일 예정이다. 최첨단 직분사식 디젤엔진에 30㎾급 전기모터와 여기에 전력을 공급하는 340V급 고전압 배터리를 적용한 시스템이다. 핵심부품을 모두 국산으로 개발했다는 것도 자랑거리다. 배동진 기자
◇부산국제모터쇼 출품 친환경차 2006년과 2008년 비교
현대차 연료전지차 |
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▶ 2006 투싼 |
▶ 2008 i - 블루 |
기존모델 개조 1회 충전 주행거리 300㎞,최고시속 150㎞. |
친환경 전용차1회 충전 주행거리 600㎞, 최고시속165㎞. 연료전지 출력 100
㎾. |
GM대우 수소연료전지차 |
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▶ 2006 하이드로젠3 |
▶ 2008 에퀴녹스 |
1회 충전 주행거리는 270㎞, 최고속도는 시속 160㎞. |
1회 충전으로 257㎞ 주행,
최고 속도 시속 265㎞.
연료전지 출력은 93
㎾. |
렉서스 하이브리드카 |
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▶ 2006 RX400h |
▶ 2008 LS600hL |
RX330에 하이브리드 적용. 268마력, 연비는 L당 12.9㎞. |
세계 최초의 8기통 사륜구동 하이브리드카. 최고출력에서 445마력의 성능
발휘. |
쌍용차 |
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▶ 2006 미출품 |
▶ 2008 하이브리드 기술 적용 시스템 출품 |
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디젤엔진에 30㎾급 전기모터와 340V급 고전압 배터리를 적용. 핵심부품
국산. |
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 / 입력시간: 2008. 04.30. 14:30
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