지하철 타면 한번 찾아볼까? "부산교통공사 이색 3인방"

종합운동장역 김영춘 부역장
초량역 김형배 부역장
안전관리실 김석철 대리
당분간 차하고 헤어지기로 했다. 기름값이 연일 치솟는 데다 모든 물가가 올라 이대로 있어서는 안 되겠다는 생각이 들어서였다. 돌이켜보면 차는 그야말로 애물단지다. 차 때문에 욕을 하거나 욕을 먹는 경우가 적지 않았다. 주차문제로 이웃과 갈등을 겪기도 했다. 출근길 지하철은 기름값 인상 때문인지 승객들로 빼곡했다. 부산교통공사에 따르면 지난해 10월부터 승객이 늘기 시작, 지난달 하루평균 승객이 지난해 같은 기간에 비해 12% 늘어난 71만9천명에 달했다. 지하철을 움직이게 하는 사람들의 삶이 궁금해졌다. 그들은 어떤 사람들일까?


▶"부정승차 꿈도 꾸지 마세요" - 종합운동장역 김영춘 부역장>

지하철 3호선 종합운동장역에 근무하는 김영춘(48) 부역장은 지난해 부산교통공사의 제1회 사내 기네스 대회에서 부가운임 징수 부문 최다 기록자로 당당히 이름을 올렸다.

만덕역에서 1년8개월간 부가 운임 징수 511건, 종합운동장역에서 지난해 8월 6일 이후 400여건을 기록 중이다. 가히 타의 추종을 불허한다. 부정 승객은 공짜 손님 외에도 청소년권을 사용하는 성인, 장애인과 동승하지 않으면서 장애인권을 사용하는 일반인, 직계존속에게 50% 할인되는 다자녀카드를 돌려 쓰는 사람 등이다.

막상 단속을 하다 보면 형편이 어려운 사람들도 있지만 일관성있게 단속하지 않으면 민원이 발생하기 쉽단다. 부정승객은 기본운임과 30배를 물도록 되어 있어 1구간 부정운임 적발 시 3만4천100원을 내야 한다. 만만치않은 금액이다 보니 부정승객 단속은 생각보다 쉽지가 않다.

단속에 걸리면 무턱대고 욕을 하거나 "누구누구와 친구다, 가만 두지 않겠다"고 협박하는 사례도 적지 않다. 역무원들은 욕을 들어도 웃어 넘겨야 하지, 화가 나서 같이 욕을 하면 적발하지 않은 것보다 못해진다. 김 부역장은 예전에 하단역에 근무할 때는 한 달에 300여건의 부가 운임을 징수해 자신의 월급보다 훨씬 더 많은 돈을 회사에 벌어주기도 했다.

그의 비결은 무엇일까? 사실 너무나도 간단했다. 길을 묻는 승객들에게 안내를 하기 위해 밖에 오래 있다 보면 단속도 많이 할 수밖에 없다. 단속에 걸린 승객이 말꼬리를 잡고 늘어져도 화를 내지 않고 원칙대로 이야기하는 게 또 다른 비결이다. "수익금의 누수 방지가 우선입니다. 부정 승객을 보고도 잡지 않으면 직무유기가 아니겠습니까?" 그가 근무하는 종합운동장역에서 얌체짓 할 생각은 꿈도 꾸지 말아야겠다. 세상에는 묵묵히 자기 일을 하는 사람이 정말로 필요하다는 생각이 든다.

▶"의족으로 태권 5단 지하세계 무술고수" - 초량역 김형배 부역장

지하철 1호선 초량역의 김형배(49) 부역장은 매사에 참 낙천적으로 보였다. 그래서인지 그의 이야기는 소설 같았다. 몸이 약했지만 태권도 같은 운동을 좋아하던 그는 군복무를 하던 어느 날 수색대에 차출되었다. 하지만 "키 160㎝의 왜소한 고문관을 누가 데려왔냐"고 질책을 받자 자존심이 상해 죽어도 거기서 죽겠다고 고집을 피워 남는 데 성공했다. 막상 수색대 훈련은 힘들었지만 근무는 재미가 있었고, '철책 근무'를 서며 '철'이 들어갔다. DMZ는 너무 아름다웠고, 조국의 의미가 가슴속에서 솟구쳐 올라 무척 좋았단다. 제대를 딱 한 달 앞두고 소대장이 열외를 시켜주었지만 하루 쉬어 보니 너무 심심해 근무를 자청했다. 하지만 그는 바로 다음날 지뢰를 밟았다. 왼쪽 발목 아래가 절단됐고 제대 일자를 넘겨 의가사제대하는 시련을 겪었다.

그후 4∼5년 힘든 세월을 보낸 그는 정신을 차리고 대학에 진학한 뒤 졸업과 동시에 1991년 뼈를 묻고 싶은 직장인 부산교통공사에 입사한다. 직장생활을 10년쯤 했을 무렵 동료가 마라톤대회에 나가 보자고 권유를 해 와 처음에는 걷다가 조금씩 뛰기 시작했다. 상처가 나고 아물기를 반복하다 굳은살이 생기고 체력이 좋아졌다. 대회에 나가 10㎞ 완주를 하니 자신감이 생기고 다시 태권도가 하고 싶어졌단다.

처음에는 발차기 자세도 안나왔지만 오기를 가지고 계속 하니까 그것도 되었다. 내친김에 욕심이 생겨 반대를 무릅쓰고 2003년 전국체전 부산시 태권도대표 선발전(일반부)에 나가 준우승을 차지했다. 의족으로 한번도 맞아본 적이 없었던 상대 선수는 "실제 맞아 보니 너무 아프다"며 주최 측에 무효가 아니냐는 항의를 했다. 하지만 의족을 해서는 안 된다는 대회 규정도 없고, 창피한 줄 알아라는 이야기만 들었다는 일화가 남아 있다.

태권도 5단, 합기도 2단의 종합무술인인 그는 이후에는 시범만 보여주고 대회는 출전하지 않는다. 기세가 오른 2003년에는 42.195㎞ 마라톤 풀코스도 뛰었다. "피부가 벗겨지고 피도 났지만 배가 고파서 못 뛰겠더라. 기다리던 가족만 아니었으면 물에 뛰어들고 싶었다"며 "다시는 뛰지 않겠다"고 엄살을 부린다. 그는 장애인이 하면 얼마나 하겠느나는 편견이 싫었다고 했다. 그래서 지금도 한계에 도전하고 싶어 한다.

▶조용필과 호흡 맞춘 '드러머' - 안전관리실 김석철 대리

범내골 역에서 내리면 부산교통공사 까지는 5분 거리. 이곳 안전관리실에는 '조용필과 위대한 탄생'의 드러머로 활약한 인물이 있다. 김석철(45) 환경 대리가 바로 그 주인공.

고등학교 1학년 때부터 음악에 매료된 그는 그때부터 '뮤직 플라워'라는 밴드를 만들어 학예회 때 주름잡으며 활동을 했다. 대학도 중간에 포기하고 드럼을 치며 부산·경남의 나이트클럽을 전전할 무렵 서울로 스카우트돼 조용필 밴드의 보조 드러머로 5개월가량 같이 일을 했다. 그러니까 정식 멤버는 아니다. 혈기왕성한 20세 무렵, 자신 같은 무명 드러머뿐만 아니라 조용필 같은 스타도 야간업소를 전전해야 하는 게 도저히 마음에 들지않아 그만두었다. 역시 군대를 제대한 후 대학교에 다시 들어가 입사한 곳이 부산교통공사. 하지만 그의 솜씨를 알게 된 직장 동료들이 지하철 밴드를 만들어보자고 나서서 지난해 지하철 밴드 '허리케인'이 탄생했다.

이전에는 돈을 벌기 위해 음악을 했다면 지금은 동료들에게 즐거움을 주기 위해서 한다. '허리케인'이 지난 연말 사내 망년회 때 7080 음악인 '나 어떡해'부터 팝송까지 불러 제치자 난리가 났다. 올해에는 송정해수욕장에서 하계해수욕장 개장 행사로 시민들 앞에서 공연할 계획이다. 삶의 여유를 가지고 음악을 즐길 수 있어서 좋다. 만약 그때 음악을 계속했으면 지금은 어떻게 되었을까?



'서민들의 발'이라고 부르는 지하철. 지하철을 타는 사람들의 삶이 각양각색이듯이 이곳에서 일하는 사람의 삶도 다채로웠다. 지면관계상 싣지 못한 여성 기관사, 마흔이 넘은 신입사원 이야기도 있었다. 자동차를 몰고 나가면 운행 중에 아무도 만나지 못하지만 지하철을 타면 많은 사람들을 만난다. 일하기 싫어질 때, 모든 걸 포기하고 싶어질 때, 꿈꾸고 싶을 때 지하철을 타 보아야겠다. 글·사진=박종호기자 nleader@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 04.09. 09:30