[차안 차밖] 르노삼성 '원-프라이스' 정책 무너지나

르노삼성자동차가 그동안 주요 영업전략으로 활용해온 단일가격 정책인 '원-프라이스'가 최근 리콜 등의 여파에 따른 판매감소로 일부 영업소에서 이를 지키고 있지 않다는 제보가 잇따르고 있습니다. 또한 이를 지키지 않은 영업사원에 대해서도 정식이냐 계약직이냐에 따라 차별 징계를 해왔다는 주장도 제기되고 있습니다.

원-프라이스는 전국 모든 영업소에서 동일 가격을 적용하는 것으로 2000년 9월 르노삼성 출범 이후 줄곧 펴온 정책입니다.

르노삼성 영업소의 한 관계자는 그러나 "리콜 등으로 차가 팔리지 않는 상황에서 이를 지키기는 사실상 어렵다"면서 "부산과 서울 강남 등 영업소간 경쟁이 치열한 곳을 중심으로 고객들이 요구해오면 수십만원씩 깎아주고 있다"고 털어놓았습니다.

이 관계자는 "최근 판매상황이 나빠졌는데도 회사에서 수당 등으로 지원해주는 것이 없는데 이들에게 단일가격을 지키라고 하는 것은 무리"라고 주장했습니다.

르노삼성의 원-프라이스는 영업직원과 흥정해 가격을 깎거나 옵션을 늘리는 한국 자동차 업계의 오랜 관행을 없애 투명하고 정직한 거래 문화를 조성한다는 취지로 출발했습니다. 물론 이 정책은 초기엔 고객들의 불만이 적지 않았지만 품질 신뢰를 바탕으로 갈수록 고객들의 호응을 얻으며 판매 증대에 적지않은 기여를 해온 것이 사실입니다. 자동차 업계에선 "경쟁모델에 비해 품질이 우위에 있다면 모르겠지만 리콜 등으로 그렇지 않은 상황에서 차값을 경쟁사에 비해 높여놓고 이를 지키라고 하는 것은 다분히 문제가 있다"는 분위기입니다.

심지어 영업사원이 원-프라이스를 지키지 않을 경우 그 징계를 놓고 계약직과 정식 직원간에 차별을 해왔다는 주장도 제기됐습니다. 지난 1월 SM5 대규모 리콜에 이어 이른바 '정도(正道) 영업'까지 시험대에 오른 르노삼성의 현주소입니다. 배동진 기자
/ 입력시간: 2008. 03.10. 10:45