[시승기] 재규어 2008년형 XJ 2.7
치고 나가는 주행 실력 '으뜸'

'생긴 건 고전적이지만 달리기 성능은 스포츠카 못지 않네.'

재규어 모델을 여러번 시승해보며 느낀 점이다. 처음보면 디자인에 반하지만 운전해보면 전혀 다른 맛이 느껴지기 때문. 이번에 시승한 차는 지난해 출시된 재규어 모델 가운데 인기를 끈 2008년형 XJ 2.7 모델로 디젤 엔진을 장착했다. 웨이브를 준 보닛 디자인과 5m가 넘는 길고 낮게 깔린 차체가 눈길을 끈다.

외관상에선 구형 모델에 비해 전면부가 대폭 바뀌었다. 고성능 버전 R모델의 상징이던 크롬 메쉬 그릴을 하단에 새롭게 적용해 웅장함을 더했다.

시동을 걸자 디젤엔진임에도 소음과 진동이 미미하다. 소음도가 적었던 S타입 2.7 디젤보다 낮은 듯하다. 엔진 소음이 실내로 들어오는 것을 막기 위해 엔진룸의 구조를 바꾸고 라미네이트 글래스(이중 접합 유리) 등 첨단 방음재를 사용, 소음을 10㏈(데시벨)이나 낮췄다는 것이 재규어코리아측의 설명이다.

엔진은 2천700㏄급임에도 4천㏄급 이상 8기통 엔진에서나 느낄 수 있는 44.4㎏·m의 최대 토크를 1천900rpm의 저회전 영역에서 뿜어낸다. 액셀레이터를 밟았더니 디젤 엔진의 특성상 반박자 늦지만 이후 치고나가는 주행실력은 탁월하다.정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는데 걸리는 시간도 8.2초에 불과하다. 최고 안전속도는 시속 225㎞.

연비 면에서 큰 차체(5천91㎜)에도 불구하고 L당 11.6㎞의 뛰어난 연비를 자랑한다. 알루미늄 소재를 사용해 차체의 몸무게를 1.7t(1천725㎏)으로 낮췄기 때문. 차량의 속도에 따라 자동으로 높낮이를 조절하는 에어서스펜션을 탑재한 덕분에 울퉁불퉁한 도로길도 부드럽게 달린다. 디자인의 멋스러움과 드라이빙의 쾌감, 경제성까지 갖춰 명차 반열에 올리기에 손색이 없는 모델이다. 배동진 기자
/ 입력시간: 2008. 03.03. 11:01