[차안 차밖]잘 나가는 BMW, 하지만 딜러들은 배고프다

지난해 BMW는 7천618대를 신규 등록, 렉서스와 혼다를 누르고 한국 수입차 시장에서 판매고 1위를 기록했다.

뉴 3시리즈와 5시리즈의 판매 호조에 힘입은 것으로 2006년 6천101대를 등록한 것에 비해 24.9%의 놀라운 신장률을 기록했다.

그러나 잘 나가는 BMW와 달리 국내 딜러들의 표정은 밝지만은 않다. 특히 부산지역 딜러들은 영업 이익면에서 크게 재미를 못 보고 있다.

월 평균 60대 가량 팔리는 좁은 시장에 2개의 지역 딜러가 경쟁까지 벌이고 있기 때문이다.

수입차 업계 관계자에 따르면 BMW 딜러사들의 심각한 할인 판매경쟁은 업계의 공공연한 비밀이다. 실제 서울의 BMW 모 딜러사는 지난해 한 달 100여대에 달하는 높은 판매실적을 기록했지만, 월간 1억원이 넘는 적자를 봤다는 후문이다. 결국 판매원가에도 못미치는 가격에 차를 팔았다는 것이다.

그렇다면 BMW 딜러사들은 왜 손해를 보면서까지 판매대수 늘리기에 나서는 것일까. 모 BMW 딜러사 관계자는 "딜러 매장들이 지나치게 많다보니 경쟁적으로 할인판매에 나서는 이유도 있지만, BMW코리아가 딜러사별로 판매목표량을 정해놓고 이를 달성하면 연말에 거금의 인센티브를 주는 방식의 경쟁유도 체제를 만들어놓았기 때문"이라며 말한다.

이 관계자는 "겉으로는 딜러간 할인 경쟁을 하지말라고 하면서도 연말에 높은 판매장려금을 주는 이중적인 경쟁유도 방식으로 딜러사만 멍들고 있는 셈"이라고 말했다.

이 관계자는 또 "BMW 딜러사들은 기본적으로 홀 세일 딜러(도매상)인 BMW코리아로부터 매월 일정량의 차량을 들여와 재고로 쌓아놓고 영업을 하고 있는데, 딜러로서는 재고비용을 줄이기 위해 빨리 팔아야 하는 입장이어서 더욱 경쟁이 심해지는 측면도 있다"고 덧붙였다.

그는 이와 함께 "BMW코리아와 딜러사간 맺는 계약서는 기본적으로 불평등한 계약 관계로 보면 된다"면서, "계약에 불만을 품고 있더라도 BMW파이낸셜서비스코리아 등을 통해 여신을 틀어막으면 딜러사는 영업이 불가능하기 때문에 어쩔 도리가 없다"고 설명했다.

이같은 상황에 따라 지난 2005년 경남지역 딜러사였던 유로모터스와 휴먼모터스가 실제로 문을 닫았다. BMW는 잘 나가지만, 딜러들은 배고픈 상황이 계속되고 있는 이유다. 박진국 기자 gook72@busanilbo.com
/ 입력시간: 2008. 02.25. 11:21