렉서스 국내 첫'마스터 테크니션' 부산 동일모터스 이 정 민 과장
입사 7년 만에 정비분야 '미다스의 손'으로

국내 첫 마스터 테크니션에 오른 이정민 과장.
수입차 가운데 품질과 고객서비스에 관한한 최고 브랜드로 꼽히는 곳중 하나가 렉서스다. 좋은 제품을 만드는 것이 자동차 업체에는 필수이지만 판매후 정비서비스 등 고객관리도 그 못지않다.

이 브랜드의 서비스센터 정비사 가운데 최고로 꼽히는 인증자격인 '마스터 테크니션'은 정비의 전분야에 걸쳐 이론과 실기는 물론이고 고객과 딜러 평가까지 거쳐야 해 따기가 여간 어렵지 않다고 한다. 정비분야의 '미다스의 손'인 셈.

렉서스의 부산경남딜러인 동일모터스 소속 정비사 가운데 국내 처음으로 지난달 이 자격증을 딴 이가 탄생했다. 그 주인공은 바로 정비팀 이정민 과장(35). 지난 2001년 렉서스에 입사해 7년만에 정비 기술에 관한 최고경지에 오른 인물이다. 지난 연말 국내 딜러 정비사 10여명이 응시했지만 이 과장이 유일하게 합격했다.

"마스터 테크니션은 5~6년 이상 5단계의 테크니션과정을 이수해야 하고 여기에 이론 평가 시험에다 사전에 딜러나 임포터별로 평가한 교육수행 성적에서 높은 점수를 받아야 가능합니다. 평소 고객이나 딜러의 평가가 중요한 셈이죠."

이 과장은 입사후 이듬해인 2002년 한국에서 처음 치른 렉서스 스킬 컨테스트에서 3위에 입상했고, 이어 한 해도 빠지지 않고 매년 한단계씩 테크니션과정을 올려 이수한 끝에 이번에 결실을 맺은 것이다. 고교졸업후 일반 정비센터에서 일하다 스물여덟의 늦깍이로 야간전문대(동의공전 자동차과)에 다니면서 주경야독으로 졸업장을 딴 열의도 그 못지않다.

매년 인증시험을 치러야 하기 때문에 어려움도 적지않았다고 한다. "낮에 정비일로 몸이 지쳐도 밤엔 서비스센터나 집에서 공부를 해야되고, 테크니션 자격인증시험이 주로 연말에 있기 때문에 가족행사에 매번 참석하지 못해 제 아내의 불만이 많았죠."

현장에서 그의 역할은 정비팀의 관리책임자. 작업단계별 작업자를 선정하고 힘든 부분이 있을 땐 함께 작업을 하는 농구나 야구로 치면 '플레잉 코치'인 셈이다.

그는 "일반 정비 업체와 달리 차 수리보다는 정기점검 등을 통해 고객이 승차감과 주행성능을 계속 유지하는 일들이 주를 이룬다"고 말한다.

향후 계획에 대해 이 과장은 "마스터 테크니션은 새 기술이 나오면 다시 인증을 받아야 하기 때문에 계속 공부해야 한다"면서 "나이가 들면 그동안 렉서스에서 받았던 각종 혜택을 후배들에게 물려주고 싶다"고 말했다. 배동진 기자
/ 입력시간: 2008. 02.11. 10:52