[차안 차밖] SM7 가격 소비자는 없다

최근 출시된 르노삼성자동차의 SM7 페이스리프트 모델 '뉴아트'에는 어떤 평가가 내려질까요.

이번 뉴아트는 출력 토크 연비 등의 성능에선 기존 모델과 거의 같지만 앞부분과 뒷부분 디자인 차별화를 대폭 꾀한 점이 눈에 띄었습니다.

특히 트렁크 문짝에 장착된 리어램프와 렉서스 LS460급 이상에 장착된 듀얼 사각 머플러를 보면 고급차 분위기가 물씬 풍겼습니다. 그동안 "SM5와 무슨 차이가 있냐"는 지적이 반영된 것으로 보입니다.

그런 반면에 이번 가격 책정은 다소 문제가 있다는 분위기입니다.

지난해 판매량(등록기준)을 보면 SM7은 현대차의 그랜저TG와 견줘볼 때 15% 수준입니다. SM3와 SM5가 현대 아반떼, 쏘나타와의 경쟁력을 따져보면 제일 낮습니다. 기본적으로 SM5와 디자인 면에서 차이가 나지 않는데다 SM7 2.3 모델의 경우 2천700㏄급인 TG와 가격대가 비슷해 소비자들에게 어필하지 못했기 때문입니다.

그런 상황을 감안한다면 120만~340만원 가량 올린 이번 뉴아트의 가격 책정에는 다소 문제가 있지 않을까요. 성능 개선이 눈에 띄게 없는데다 실내외 디자인과 일부 편의장치를 개선하는 정도임에도 거의 풀체인지 수준으로 차값을 올렸기 때문입니다. 르노삼성차 관계자는 "프리미엄 이미지에 걸맞는 스피커시스템과 디자인 개선 등이 원가부담이 됐다"고 말하지만 설득력이 떨어집니다.

지난해 말 쏘나타의 페이스리프트인 '쏘나타 트랜스폼' 모델은 엔진 성능 등을 대폭 개선했음에도 차값을 50만원 미만으로 올린 것과는 대조를 이루죠. 르노삼성은 이뿐만 아니라 매번 신차가 나오기만 하면 수백만원씩 올리는 행태를 취해오고 있습니다.

최근 소비자의 요구를 무시해오다 '강제리콜'까지 당한 르노삼성이 차값 결정에서도 소비자는 안중에 없는 모습입니다. 배동진기자
/ 입력시간: 2008. 01.07. 11:13