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너무 잘 나가서 미안합니다
현대 그랜저 Q240 · BMW 뉴5시리즈 쾌속질주
같은 회사 '형제 차' 부진으로 이어져 '가슴앓이'
수입차 1위 혼다 'CR-V'는 공급량 달려 애태워

"잘 팔려도 고민이네요."

판매량 증가에 안간힘을 쓰고 있는 자동차 업체들이 일부 모델들의 매출 증가에도 불구, 그다지 반갑지 않은 표정이다. 현대차와 BMW는 새 모델 출시로 인한 기존 모델 판매량 감소로, 혼다는 'CR-V''시빅 하이브리드' 등에 대한 고객들의 주문은 쇄도하고 있지만 물량부족으로 고심 중이기 때문이다.

△현대 BMW, 신차 출시에 기존 모델 울상=지난 3월 출시한 그랜저 2천400㏄급 'Q240'모델은 5월말까지 무려 3천183대가 팔리며 시장에 성공적으로 안착했다. 그러나 'Q240' 출시로 새로운 고민거리가 생겼다. 'Q240' 판매 증가로 '쏘나타 2.4'의 올 1~5월 판매량(353대)이 지난해 같은 기간(784대)의 절반에도 미치지 못하고 있기 때문. 현대차 국내영업본부는 두 모델의 트림별 6월 판매량을 외부에 공개하지 않는 등 예민한 반응을 보이고 있다.

현대차는 자체적으로 해외 판매 시장을 강화해 국내 감소분을 메운다는 전략이지만 원화강세 등으로 해외시장 판매도 여의치 않은 상황이다.

BMW그룹코리아는 지난 5월에 출시한 뉴5시리즈가 두 달 동안 무려 340대가 팔리고 있지만 마냥 기뻐할 수도 없는 상황이다. 이보다 4개월 앞에 내놓은 뉴3시리즈가 판매부진을 보이고 있기 때문. '뉴328i'는 6월까지 29대가 팔리는데 그쳤고, '뉴335i'도 같은기간 고작 28대 팔렸다.

이 같은 판매량 차이는 뉴5시리즈가 새 모델을 내놓으면서 기존 모델에 비해 2천만원 가량 가격을 내렸지만 뉴3시리즈의 경우 기존 '고가 정책'을 고수했기 때문.

실제 배기량이 2천996㏄로 같은 '뉴328i'와 '뉴528i'의 대당 가격은 각각 6천390만원, 6천750만원로, 3시리즈와 5시리즈는 엄연히 '급'에서 차이가 남에도 불구하고 실제 가격에선 차이가 나지 않는다.

BMW그룹코리아 관계자는 "기본적으로 3시리즈는 스포츠카, 5시리즈는 프리미엄 세단으로 고객층이 다르다"면서도 판매대책 마련에 부심하는 모습이다.

△GM대우, 혼다 또다른 골머리=GM대우 '마티즈'는 올들어 고유가 혜택을 톡톡히 보고 있다. 올 1~6월 모두 2만8천115대가 팔려 지난 2001년 이후 상반기 기준으로 최대 실적을 보였다. 그러나 내년부터 경차 시장이 1천㏄로 확대, 기아 '모닝'이 경차로 될 경우 시장판도에 적지않은 영향을 받을 것으로 예상돼 안심할 수도 없는 상황이다. '마티즈' 1천㏄급은 2009년이나 돼야 나오기 때문이다.

혼다코리아가 지난해 10월 출시한 신형 'CR-V'는 올들어 6월까지 무려 1천870대가 팔리며 수입차 모델별 판매 1위를 기록했다. 이같은 판매량은 전체 3천610대의 절반 수준이다. 하지만 7월부터는 국내 공급 물량이 절반으로 줄어들어 판매 차질이 불가피한 실정이다. 지난 2월 출시한 '시빅 하이브리드'는 올해 수입 예정분 60대가 3개월만에 소진돼 추가 수입 결정을 내렸다.

혼다코리아의 영남권딜러인 D3모터스 전형식 상무는 "'CR-V'는 6월까지 월 60대 물량을 공급받았으나 7월부터 30대로 줄어들어 걱정"이라면서 "물량 추가 배정을 지속적으로 요구할 계획"이라고 말했다.

배동진기자 djbae@busanilbo.com
/ 입력시간: 2007. 07.09. 11:34