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'소프트톱' 전통 그대로 최첨단 주행 성능 자랑
포르쉐 '뉴911 터보 카브리올레' 현지 시승기

　스포츠카의 대명사가 된 포르쉐의 '뉴911 터보 카브리올레'가 독일 프랑크푸르트에서 지난 7일부터 20일까지 세계 언론을 대상으로 신차발표회와 시승 행사를 가졌다. 오는 9월 8일 정식 출시에 앞선 사전공개로 1987년 911 터보 카브리올레(미국식 '컨버터블'에 대해 유럽에서 사용되는 용어) 모델이 처음 나온 이후 세번째 모델이어서 스포츠카 마니아들의 관심이 높다.
　△20년만의 포르쉐 세번째 '911 터보' 카브리올레 탄생=최근들어 세계적으로 하드톱 컨버터블이 속속 선보이고 있으나 '뉴911 터보 카브리올레'는 기존 클래식한 소프트톱을 유지했다. 포르쉐의 아우구스트 아흐라이트너 생산부문 이사는 "하드톱의 경우 열어젖히면 앞뒤 무게중심이 맞지 않고 소프트탑이 훨씬 가볍기 때문에 연비에도 도움이 된다"고 설명했다.
　신차발표회장인 프랑크푸르트 켐핀스키호텔 앞에는 87년형 카브리올레와 새 모델을 나란히 전시, 비교하도록 했다. 87년형은 앞 헤드라이트가 다소 뾰족하게 튀어나와 귀뚜라미형상이다. 반면 새 모델은 옆모습이 거의 새끼상어 같다.
　성능면에서 바이 터보차저와 가변터빈구조(VTG)의 3천600㏄급 6기통 박서엔진을 얹어 포르쉐의 전통을 이었다. 1천950rpm에서 480마력의 힘을 낸다. 토크는 63.3㎏·m에 이른다. 제로백(0→시속 100㎞)은 수동변속기가 4초, 팁트로닉은 3.8초다. 최고 시속은 310㎞에 달한다. 지붕은 약 20초면 완전 자동식으로 개폐가 가능하다.
　△타보니=프랑크푸르트 켐핀스키호텔에서 1박2일로 가진 시승행사. 거리로 따지면 무려 350㎞의 대장정이다. 액셀레이터에 발을 올리는 순간 마치 사자가 포효하듯 '꽈르릉' 울린다.
　시내길을 떠나 '모터웨이'로 불리는 아우토반에 얹어서 액셀레이터를 밟으니 200㎞가 순식간이다. 어림짐작으로 10초를 조금 넘어선 듯 싶다. 사이드미러로 리어스포일러가 살짝 올라온다(120㎞이상에서 다운포스를 주는 역할을 한다). 그리고는 6천rpm에서 250~280㎞가 유지된다. 옆 차로로 같은 시승차가 지나가면서 '꽝'소리를 내면서 귓전을 때린다. 엄청난 '자기과시음'이다.
　이어 마을길로 접어들면서 차지붕을 열었다. 밀밭이 끝없이 펼쳐진 농촌과 풍력발전의 프로펠러 등이 거의 윈도우 배경화면에 나오는 한 폭의 그림이다. 마을길을 지나 산길로 접어든다. 코너웍을 시험해볼 수 있도록 배려한 코스다. 거의 90도에 가까운 좌회전 코스에서 100㎞에서도 살짝 브레이크를 밟았다 떼니 부드럽게 돌아간다. 약간의 쏠림은 있지만 뒷바퀴 윤거가 넓어 안정감이 있다.
　포르쉐 시승 담당자는 "주행시 차의 안정성을 제어하는 주행안정장치(PSM)와 4륜구동 관리 시스템인 포르쉐 트랙션 관리장치(PTM) 덕분"이라고 말했다. 프랑크푸르트=배동진기자
/ 입력시간: 2007. 06.25. 11:30