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수입차 점유율 '5% 시대' 국산차는 고급화로 맞불
중저가 내세워 시장 잠식
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지난 3월 서울 서초구에 문을 연 르노삼성의 럭셔리 매장.
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올들어 수입차 시장 점유율이 5%에 육박하고 있다. 중저가 모델 출시에 각종 할부제 도입 등으로 국내 소비자들을 불러모으고 있는 것이다. 이에 따라 국산 완성차 업계도 수입차처럼 옵션을 고급화하는 등 프리미엄 이미지를 강조하고 수입차가 상대적으로 경쟁력이 약한 애프터서비스를 강화하는 등 대응책 마련에 나섰다.
중저가 내세워 시장 잠식
△수입차 점유율, "하루가 다르네"=회사원 강모(38) 씨는 지난달 자신의 국산 SUV(스포츠유틸리티차량)를 바꾸기로 마음먹고 국산 중대형차와 수입차를 놓고 고민하다 일본산 중형차를 구입했다. 강 씨는 "국산차와 수입차값 견적을 받아보니 비슷했고 시승을 해보니 성능, 디자인 등에서 수입차가 맘에 들어 결정했다"면서 "예전에는 봉급쟁이가 수입차 사면 시선이 따가웠지만 국산차값 수준이어서 전혀 신경쓰이지 않았다"고 말했다.
이처럼 최근 수입차 구매층은 기존 고소득 전문직이나 사업가에서 대기업이나 중견회사 회사원으로 영역 확대 중이다.이를 반영하듯 수입차 시장 점유율은 날로 치솟고 있다. 18일 한국수입자동차협회에 따르면 1987년 국내 시장 진출이후 2002년 1%를 돌파에 이어 2004년 2.65%를 넘어서더니 2005년과 2006년 각각 3%, 4%를 잇따라 돌파했다. 올해는 3월까지 벌써 4.95%를 기록했다. 정식수입업자가 아닌 '그레이 임포터'를 통해 들여오는 수입차까지 합치면 사실상 5%를 넘어섰다는 계산이 나온다.
이같은 수입차 시장의 확대는 3천만원 안팎의 중저가 모델이 잇따라 출시된데다 수입차들이 각종 할부제, 포드 '뉴 이스케이프'(기본형 2천970만원)처럼 한·미FTA(자유무역협정)로 인한 차값 인하분을 미리 반영하는 등으로 소비자들의 구매의욕을 자극하고 있기 때문.
르노삼성 럭셔리 매장 확대
△국산차 옵션 추가, A/S 확대=수입차 공세로 비슷한 가격으로 맞붙어야 하는 국산차는 발등에 불이 떨어진 상황.
르노삼성은 중장기적으로 현재 170여개의 대리점과 직영점을 늘려가기로 하는 한편 지난 3월 수입차 전시장 못지 않게 매장을 고급화한 서초지점같은 럭셔리 매장을 확대한다는 방침이다. 또 수입차의 약점인 A/S망을 늘려 수입차와의 차별화를 꾀한다는 계획도 갖고 있다.
현대차도 르노삼성처럼 A/S를 강화해 찾아가는 비포서비스 등을 도입했다. 또 지난달 자동차 판매와 정비 금융 등 자동차 관련 모든 서비스를 한 곳에서 받을 수 있는 '복합거점' 1호점을 충남 천안에 세운 것도 것도 그 일환.
현대차 VIP마케팅 적극 활용
현대차는 수입차 전시장과 비교해 뒤지지 않는 '복합거점'을 앞으로도 계속 늘려 매장 경쟁력을 제고해 나갈 계획이다.
또한 고급차 시장 고객들을 잡기위한 'VIP 마케팅'도 펼치고 있다. 분기마다 총 4만부의 '에쿠스 CEO 뉴스레터'를 발행, 각종 정보를 고객에게 전달하고 있으며, 고객들이 수준 높은 공연예술을 접할 기회를 제공하기 위해 'H·art'라는 이름의 문화예술 마케팅을 벌이고 있다.
아울러 향후 출시하는 신차에 다양한 프리미엄 옵션도 장착하기로 했다.
우선 올 연말께 새로 선보일 현대차의 대형 고급 세단 '제네시스'(프로젝트명 BH)와 기아차가 올 연말께 내놓을 고급 SUV 'HM'(코드명) 등에 국내에선 최초로 '버튼식 키'를 도입할 예정이다. 현재 고급 수입차에는 시동을 걸거나 끌 때 간단한 버튼식 키를 도입하고 있다.
배동진기자 djbae@busanilbo.com
◇ 수입차 시장 점유율 추이 |
연도 |
판매대수(대) |
점유율(%) |
1987 |
10 |
0.004 |
2001 |
7천747 |
0.72 |
2002 |
1만6천119 |
1.30 |
2003 |
1만9천481 |
1.91 |
2004 |
2만3천345 |
2.65 |
2005 |
3만901 |
3.27 |
2006 |
4만530 |
4.15 |
2007
(1~3월) |
1만2천351 |
4.95 |
(자료=한국수입자동차협회) |
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 / 입력시간: 2007. 06.18. 09:45
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