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2천400㏄급 중대형차 전쟁
우리는 중형차도, 대형차도 아니여~
국내외 자동차업체들이 2천400㏄ 안팎의 중대형 세단을 최근 잇따라 출시,기존 모델들과 차별화를 강조하며 판매전쟁을 벌이고 있는 것. 지난 4일 볼보가 C30을 선보인데 이어 14일에는 그랜저Q240과 크라이슬러 뉴세브링이 동시 출시,이같은 전쟁에 불을 지폈다. 이에 따라 기존 르노삼성 SM7 2.3을 비롯해 GM대우 토스카 L6 2.5 등도 강점을 내세우며 맞불작전을 펼치고 있다. △Q240 '동급 연비 최고' vs SM7 '6기통'=현대차는 2천400㏄급 쏘나타 엔진(세타)을 탑재한 '그랜저 Q240'을 15일부터 판매에 들어갔다. 직렬 4기통 세타엔진은 국내 동급 최상의 연비(L당 10.4㎞)에 엔진소리의 정숙성을 강화한 것이 특징이라고 현대차는 설명했다. 현대차 관계자는 "1년에 2만㎞ 주행할 경우 2천700㏄ 모델(Q270) 대비 약 25만원의 유류비 절감효과를 볼 수 있다"고 밝혔다. 기본사양으로 고속으로 주행시 바람에 의한 소음을 줄여주는 차음글래스,버튼만으로 허리받침 장치가 전동식으로 조절되는 운전석 파워시트 등을 적용했다. 가격은 자동변속기를 기본으로 기본형은 2천513만원,디럭스형은 2천681만원이다. 그러나 외모만 그랜저일뿐 쏘나타 엔진을 얹은 것 치고는 다소 비싸다는 지적이다. 엔진이 4기통으로 6기통의 Q270보다 떨어지지만 Q270 기본형에 비해 불과 90만원 싸기 때문. 동급 최상의 연비를 내세우고 있지만 토스카 2.5(L당 10.3㎞)에 비해 불과 L당 0.1㎞ 높은 정도다. GM대우측은 토스카의 차값이 2천621만원으로 Q240보다 108만원 비싸지만 알루미늄휠,커튼 및 사이드 에어백 등을 장착해 훨씬 고급사양이라는 점을 강조하고 있다. 르노삼성도 SM7 2.3이 차값 부담은 있지만 6기통이어서 정숙성에서 앞선다고 주장한다. △3천만원대 수입차=수입차들은 국산차와 700만~800만원 정도 높은 가격에 우수한 성능을 내세우며 국내 중대형 시장 공략에 나섰다. 최근 출시된 다임러크라이슬러 코리아의 뉴세브링과 볼보코리아의 C30 모델이 그 주인공. 전자는 지난 2001년 국내 시장에 선보였던 크라이슬러 세브링의 후속 모델로,기존 모델에 비해 디자인 안전성 내구성 등이 더 강화됐다. 새로운 디자인은 감성적이고 우아하면서도 열정적인 크라이슬러 브랜드 고유의 디자인 특성을 드러내며,차체 옆면에 새겨진 직선 라인들은 세브링에 스포티한 감각을 더해 준다. 시트 포지션이 이전 모델보다 6.5㎝ 높아져 운전자에게 넓은 시야를 제공한다. 듀얼 가변 밸브 타이밍을 갖춘 2천400㏄ 4기통 월드 엔진을 장착해 173마력의 최고 출력과 22.4㎏.m의 최대 토크를 발휘하며,연비는 L당 9.4㎞다. 전좌석에 사이드 커튼 에어백을,앞좌석에 차세대 프론트 에어백 및 사이드 에어백을 탑재하고 있으며 ABS와 ESP(자세제어장치),타이어 공기압 모니터링 시스템 등도 기본 장착됐다. 가격은 부가세 포함 3천290만원. 볼보의 C30모델은 해치백 스타일의 작고 세련된 외관을 자랑하는 실용적인 도시형 스타일의 모델로 특히 독특하고도 귀여운 글라스 테일게이트의 후면 디자인이 돋보인다. 뉴세브링 모델보다 연비가 L당 0.9㎞좋은 10.3㎞이며,최고출력과 최대토크는 비슷하다. 5기통이며 가격은 뉴세브링과 같다. 볼보코리아 김보민 마케팅 이사는 "이색적이고 젊은 층의 문화 속에 친근하게 다가설 수 있는 마케팅을 통해 C30을 젊은 타겟에게 확실히 각인시킬 계획"이라고 말했다. 배동진기자 djbae@pusanilbo.com 중대형 주요모델 제원
입력시간: 2007. 03.17. 16:30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
