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'기름 적게 먹는 차' 개발 경쟁
국산 'L당 20㎞' 10여종 수입차도 '연비 15㎞' 늘어
△부산~서울 왕복하고도 기름 남는 차 등장=시빅 하이브리드의 연비는 L당 23.2㎞. 연비에 연료통용량(47L)를 곱하면 한번 주유로 1천90.4㎞를 주행할 수 있다는 계산이 나온다. 주행조건과 운전습관에 따라 다소 차이가 있겠지만 산술적으로 따지면 경부고속도로(425.48㎞)를 왕복하고도 240㎞나 더 갈 수 있다. 푸조가 지난 2005년 국내 최초의 디젤 세단인 407HDi(L당 14.3㎞)로 '수입차 연비 최대'를 내세웠지만 이보다 무려 9㎞를 더 달릴 수 있게 된 것이다. 그간 디젤 세단과 경차가 주름잡던 '연비왕' 경쟁에서 사상 처음으로 수입차가 1위 자리에 올라선 것. 판매면에서도 시빅 하이브리드의 수입사인 혼다코리아 측은 자신하고 있다. 지난해 출시된 하이브리드카 렉서스 RX400h 모델(L당 12.9㎞)은 연비가 높지 않고 800만원대의 배터리 교환비 등으로 판매부진을 면치 못했지만 시빅 하이브리드는 여러모로 다르다는 것이다. 혼다코리아 이승원 마케팅팀장은 "차사고로 배터리가 찌그러지지만 않는다면 폐차시까지 배터리를 교환할 필요가 없으며 소음도 디젤차와는 비교도 안될 정도로 적다"고 밝혔다. 대당 가격은 3천390만원으로 적당한 편이다. △국산·수입차 연비 5걸을 보니…=에너지관리공단의 수송에너지 사이트(http://bpm.kemco.or.kr/transport/)에 있는 '자동차 에너지 소비효율등급표시 현황'에 따르면 국산차 연비 5걸은 마티즈를 제외하고는 모두 경유 연료를 쓴다. 이 가운데 최고는 프라이드 1.5디젤(21.6㎞)이며 아반떼 1.6디젤(21.0㎞),마티즈 0.8S MT(20.9㎞),쎄라토 1.6디젤(20.7㎞),베르나 1.5디젤(20.6㎞) 등이 뒤를 이었다. 연간 연료비(연간 1만5천㎞ 주행기준 추정치) 면에서도 프라이드가 83만원대로 가장 적었다. 지난해 판매량도 프라이드 1.5디젤이 9천459대로 가장 많이 팔렸고,마티즈 0.8S MT(6천119대),베르나1.5디젤(2천987대),쎄라토1.6디젤(2천767대) 아반떼 1.6디젤(2천147대) 등의 순이었다. 수입차 연비 5걸에선 시빅 하이브리드의 뒤를 이어 골프2.0 TDI(15.7㎞),푸조뉴307SW HDi(14.4㎞),푸조407 2.0 HDi(14.3㎞),제타2.0 TDI(14㎞) 순이었다. 판매량에선 지난해 푸조뉴307SW HDi가 364대로 가장 많았고 나머지는 200대 안팎이었다. △소비자들은 어떤 선택을 해야 할까=연비가 높은 차량이 늘어나면서 소비자들의 선택 폭도 대폭 넓어졌다. 자동차 전문가들은 차 구입시 그 용도가 장거리냐 출퇴근이냐,레저용이냐를 구분해서 선택할 필요가 있다고 한다. 그 다음 연비와 세금을 따지고,중고차 시장에서의 감가상각을 함께 고려해보면 좋다고 한다. 연비는 에너지관리공단 수송에너지 사이트로 들어가면 한꺼번에 파악할 수 있다. 자동차시민운동연합 임기상 대표는 "장거리나 레저용으로 사용이 잦다면 연비를 우선적으로 고려해야 할 것이지만 출퇴근만 할 경우엔 굳이 디젤차를 고집할 필요가 없다"고 말한다. 배동진기자 djbae@pusanilbo.com
입력시간: 2007. 01.27. 16:49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
