점유율 높아져…수입차 '페이톤T D I' 최다 판매



ℓ당 60달러 안팎의 고유가를 지속한 지난해 자동차 판매시장에서도 고유가를 고스란히 반영한 것으로 나타났다. 판매량 조사결과 디젤차에 비해 상대적으로 기름값이 싸진 LPG차와 기름이 적게 먹는 소형차가 판매강세를 보인 것이다.

△소형,중대형 인기=20일 한국자동차공업협회에 따르면 지난해 총 117만6천919대가 신규로 등록된 가운데 연료별 등록수를 보면 LPG가 19만473대로 전체의 16.2%를 차지했다. 이는 전년도 15만1천488대(13.2%)에 비해 점유율이 3% 포인트 높아진 것이다. 승용차도 지난해 17만4천371대(18.7%)로,전년도 13만7천762대(15.4%)에 비해 3.3% 포인트 높아졌다.

반면 디젤은 지난해 46만880대(39.2%)가 신규로 등록돼,전년도 48만2천249대(42.1%)에 비해 2.9% 포인트 감소했다. 승용차에서도 지난해 23만8천926대(25.6%)가 등록,전년의 27.9%(24만8천999대)에 비해 2.3%포인트 낮아졌다.

또 차급별 판매량에서도 소형차는 22만3천501대를 기록,전년의 20만9천677대보다 1만4천대 가량 증가했다.

경유값이 비싸진데 따른 SUV의 판매 부진으로 쏘나타 SM5 토스카 등의 중형차들이 상대적으로 인기가 높았다. 중형차는 지난해 25만7천931대를 팔아 전년도 22만5천825대보다 3만대이상 늘었다.

협회 구희철 과장은 "경유차값이 LPG에 비해 상대적으로 비싸졌고 모처럼만에 기아의 신차 뉴카렌스까지 출시되면서 판매실적에 고스란히 반영된 것으로 보인다"고 설명했다.

△수입 디젤도 2배이상 증가=19일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 수입차는 총 4만530대가 신규 등록됐으며 이 가운데 디젤차는 4천338대로 전년(1천260대)에 비해 3배이상 급증했다.

시판되는 수입 디젤모델도 지난 2005년 총 8개 브랜드 19개 모델에서 지난해 재규어,사브 등이 가세하며 총 10개 브랜드 총 35개 모델로 확대됐다.

가장 많이 팔린 모델은 폭스바겐의 페이톤TDI로 지난해 441대가 새로 등록됐다. 배동진기자

◇국산차 연도·연료별 점유율
	2005년 점유율	2006년 점유율	증감률
가 솔 린	50만5천980대 (44.2%)	51만8천900대 (44.1%)	0.1%p 감소
경 유	48만2천249대(42.1%)	46만880대 (39.2%)	2.9%p 감소
L P G	15만1천488대(13.2%)	19만473대 (16.2%)	3%p 감소
(자료=한국자동차공업협회)

◇수입차 연도·연료별 점유율
	2005년 점유율	2006년 점유율	증감률
가 솔 린	2만9천641대(95.9%)	3만6천192대(89.3%)	6.6p 감소
경 유	1천260대 (4.1%)	4천338대 (10.7%)	6.6p 증가
(자료=한국수입차협회)

입력시간: 2007. 01.20. 16:12