엔진룸 지나치게 깨끗하면 '의심'



'차값은 비싸고 예산은 부족하고….'

이런 상황에서 소비자들이 선택해야 할 폭은 넓지 않다. 때문에 중고차 구입를 고려하는 이들이 적지 않다. 하지만 중고차 구입시 자칫 잘못하다간 주행거리를 속인 차량이나 성능,사고 유무 등을 모른 채 구입하는 경우가 많다.

한국소비자보호원에 따르면 2004년 소보원에 접수된 중고차 관련 피해구제 신청 313건 중 성능점검기록부에는 이상이 없었으나 차량 인수 후 얼마 되지 않아 고장이 발생한 건이 50.8%에 달한다. 사고차량을 무사고차량으로 고지하거나 사고사실을 알리지 않은 경우는 19.1%,주행거리를 조작한 경우도 12.8%에 달했다.

이에 한국소비자보호원은 소비자들이 참고해야 할 '중고차 구매 가이드'를 내놓았다.

소보원에 따르면 중고차를 선택할 때 꼭 확인해야 할 사항은 차량성능기록부와 사고 유무,주행거리 조작 여부다. 하지만 중고차 매매업자가 자동차의 성능을 점검하고 내놓는 차량성능기록부는 절반 정도만 믿을 수 있는 게 현실이다. 기록부에는 차량의 주요 부품에 대한 성능,사고에 따른 외관 교환과 수리 여부,주행거리 등을 표시하게 돼 있다.

중고차의 사고 유무를 확인하려면 도색 여부를 판별하기 좋은 맑은 날 차를 고르러 가되 엔진룸이 지나치게 깨끗하거나 외장처럼 깨끗하게 도색돼 있는 경우는 엔진이 손상된 차 일 수 있으니 조심하라고 소보원은 충고했다.

또 자동차 유리에는 제조연월일이 나와 있는데 만약 차 유리중 하나가 다른 유리와 비교해 제조 시기가 크게 차이 난다면 역시 큰 사고가 발생한 차일 수 있다고 소보원은 덧붙였다.

중고차의 주행거리 조작 여부는 각 자동차 제조사의 사후서비스센터의 이력을 확인하면 어느 정도 알 수 있다. 또 차계부를 쓴 차를 고르되 자동차 열쇠나 창문을 열고 닫는 스위치가 주행거리에 비해 지나치게 낡았으면 주행거리가 조작됐을 가능성이 높다.

3만㎞ 이상 달린 경우 마모가 시작되는 브레이크 페달의 마모 정도나 6만㎞ 달리면 통상 갈게 돼 있는 타이밍 벨트의 교환 여부 등도 주행거리 판별의 중요한 근거다.

소보원은 자동차관리법 시행규칙에 의해 중고차를 판 업체에서 1개월 또는 2천㎞ 주행시까지 중고차 성능에 이상이 생겼을 때 보상해주도록 규정돼있어,구매 직후라도 철저히 차량을 점검하라고 당부했다. 배동진기자

입력시간: 2006. 10.21. 16:46