사전에 정보 습득 '목표' 정해야



최근 자동차 튜닝 인구가 꾸준히 늘어나면서 초보자를 위한 튜닝 가이드가 나왔다.

디젤차에 필수 장착품으로 터보를 공급하고 있는 하니웰코리아의 가레트 터보 총판인 엔솔인터내셔날은 오는 2010년 국내에서 포물러원(F1) 국제자동차경주대회를 앞두고 튜닝인구가 크게 늘어날 것으로 전망하고 '초보자를 위한 튜닝가이드5'를 발표했다.

엔솔인터내셔날측은 아래 제시한 5가지를 염두에 두고 튜닝에 나선다면 초보자로서 효과적인 튜닝과 법적인 문제,과도한 중복투자를 피할 수 있다고 밝혔다.

먼저 튜닝에 대한 사전 정보를 습득하라고 충고한다. 인터넷에 '튜닝''디젤 튜닝''가솔린 튜닝' 단어를 입력하면 다양한 튜닝 가이드가 나온다. 기초지식을 쌓은 후 직접 튜닝 샵에 연락해서 상담을 하는 것이 가장 현명하다. 또한 튜닝샵의 데모카를 직접 시승해 본 후 본인이 원하는 스타일을 미리 경험하는 것도 좋다.

또한 목표를 정하고 가능한 예산을 짜는 것도 좋은 방법. 우선 엔진튜닝을 할 것인지 드레스업 튜닝을 할 것인지 분명한 목표를 정하고 튜닝계획을 세워야 한다. 또 완성차를 고를 때와 마찬가지로 튜닝용품도 분야별로 천차만별이다. 한 달 단위로 길게는 일년단위로 튜닝 계획과 예산을 짜야 한다. 가격은 튜닝전문 및 부품 사이트에 가면 쉽게 분야별로 가격대를 알 수 있다. 일반적으로 초보자가 저널베어링 방식의 디젤차 SUV를 볼베어링 방식으로 터보만 교체하는 튜닝을 했을 시 150만~200만원 가량 든다.

이밖에 자신의 운전실력과 취향에 맞는 튜닝을 해야 하고 튜닝 이후의 지속적인 차량 관리를 위해서는 애프터서비스 정책을 꼼꼼히 따져봐야 한다. 특히 애프터서비스 뿐만 아니라 튜닝한 제품의 구조변경 대상 유무를 잘 파악해 법적인 문제에 대해서도 설명을 잘 들어야 한다.

또한 튜닝은 적정한 절차를 거치면 불법이 아니라는 점도 알아야 한다. 성능향상을 위한 업그레이드 튜닝(부품교체)은 구조변경에 해당되지 않으므로 별도의 등록은 필요없지만,자동차 구조가 출고 당시와 달리 변경된 경우는 자동차검사소에서 검사 허가 및 등록을 받지 않으면 불법이다. 따라서 합법적인 등록절차는 교통안전공단 자동차검사소에 변경승인 신청을 한 뒤 정비사업소에서 튜닝을 하는 것이다. 이후 45일 이내에 변경된 내용을 기재해 검사(8∼50만원소요)를 받고 등록 관청에 결과를 보고하면 된다. 배동진기자

입력시간: 2006. 10.14. 17:29