■ 혼다 '레전드' 시승기



세단 어코드와 SUV인 CR-V로 국내에서 인기를 모은 혼다가 이번에 내놓은 레전드(사진)는 프리미엄 세단이다.

첫 대면에서의 느낌은 날렵한 스포츠카를 연상시킨다. 차체 크기는 이미 국내 출시된 어코드와 비슷하다. 3천500㏄급 치고는 다소 작게 느껴진다.

내부 인테리어를 보면 운전석과 조수석 사이 팔받침대가 넓직하게 자리해 편안함을 준다. 푸른색 실내등이 야간에 국도 등을 달릴 때 굳이 불을 켜지 않아도 돼 여러모로 편리하다.

무엇보다 레전드의 핵심 기술은 SH-AWD(슈퍼 핸들링 올 휠 드라이브). 핸들링이 뛰어난 항시 4륜구동이라는 뜻으로 엔진의 힘이 4바퀴에 자유자재로 주어지는 기술을 세계 처음으로 도입한 것이다. 갑자기 만난 급커브길에서 차가 미끄러지려 할 때 엔진 구동력을 선회하는 바깥쪽 후륜에 최대 70%까지 몰아주면서 차로를 이탈하지 않도록 하는 기능이다.

고속도로를 접어들어 램프를 선회할 때 시속 70㎞ 언저리에서도 흐트러짐 없이 돌아간다. 슈퍼핸들링의 진가가 발휘되고 있는 것이다.

액셀레이터를 밟았더니 4륜구동 특유의 묵직함이 느껴진다. 어코드 출발때의 경쾌하고 치고 나가는 느낌에 비해 다소 떨어진다. 그러나 295마력(6천200rpm)의 최고출력은 언덕길에서 탁월한 성능을 발휘한다. 여기에 시끄러운 헬기나 잠수함에 적용되는 소음 제거 시스템(ANC)을 채택했다고는 하지만 주행시 하부에서 귀에 거슬리는 소음도 이따금 들렸다.

혼다코리아측은 "출발시 묵직한 느낌은 제작시 설정을 그렇게 한 때문이고 하부 소음은 해당 차량에서 발생한 기계적인 문제일 수 있다"고 설명했다. 배동진기자

입력시간: 2006. 09.02. 09:09