'착각 주유' 인한 피해 구제 국내 가입 주유소 4% 불과
주유구 여는 순간 시동 꺼져 차종 구분없이 장착…가격 싸

자동차 주유시 자동 시동꺼짐장치 개념도.

△주유소 '혼유(피해구제) 보험'=최근 보급확대로 전체 승용차의 40%에 육박하고 있는 디젤 승용차. 경유 대신 휘발유를 '착각 주유'하는 사례가 빈발하고 있으나 일선 주유소가 이로 인한 피해를 구제할 수 있는 보험에 가입한 곳은 4%에 불과한 것으로 파악됐다.

2일 주유소협회에 따르면 연료를 잘못 주입했을 경우 피해 배상 등이 가능한 '혼유 보험'에 가입한 주유소는 전국 1만1천570여곳 가운데 500개 가량에 불과하다.

현재 디젤 승용차로는 현대차에서 만드는 클릭 베르나 아반떼 쏘나타가 있고,기아차에서는 프라이드 쎄라토 로체 등이 나와있다. 또 수입차 가운데는 푸조 폴크스바겐 등이 경유차를 판매하고 있다.

때문에 지난해 디젤 승용차 출시 초기에 비해서는 많이 줄었지만 최근까지도 이같은 사례가 일선 주유소에서 잇따르고 있다. 실제 3개 모델의 디젤차를 판매하는 한불모터스(푸조)는 지난해 3월 경유승용차 출시 이후 현재까지 '혼유 고장' 의심 사례가 10건 가량에 이른다고 밝혔다.

문제는 혼유 탓에 엔진이 망가진 뒤 주유소측이 혼유가 아니라고 주장할 경우 혼유증명의 어려움 등 구제 받기까지의 과정이 만만치 않다는 점. 디젤차와 가솔린차는 엔진에서 폭발성이 틀리기 때문에 경유차에 휘발유를 넣으면 치명적인 결함이 발생한다. 연료가 잘못 주입됐을 경우 다행히 시동을 걸지 않았다면 연료통만 청소하면 되지만,시동을 걸었을 때는 고장이 나기 때문에 엔진 및 연료와 관련한 부품들을 교체하거나 청소해야 한다.

자동차업계 관계자는 "주행하다가 엔진고장을 일으킬 경우 성분 분석,영수증 확인 등을 통해 혼유임을 증명하지 못하면 주유소가 부담해야할 수리비를 고객이나 차 업체들이 떠안기도 한다"면서 "경유 승용차 식별을 위해 경유차 주유구 마개를,휘발유 차량(검은색)과 다른 색으로 하고,주유소의 혼유보험 가입률을 높이도록 해야 소비자 피해를 줄일 수 있다"고 말했다.

△주유중 시동 자동꺼짐 장치=소방방재청 위험물안전관리팀에 따르면 전체 주유소 화재의 40%가 정전기나 전기 스파크에 의해 발생하고 있다고 한다. 주유중 엔진을 끄지 않을 경우 엔진 스파크가 주유소 주변 휘발유 유증기로 옮겨 붙어 폭발사고를 일으킬 수 있으며,연간 낭비되는 에너지도 250억원이나 된다는 게 소방방재청의 설명이다.

이 때문에 지난해 11월 위험물안전관리법이 개정돼 주유소 등에서 엔진을 끄지 않고 자동차에 기름을 넣다 적발되면 주유소 업주 등 주유취급소 안전관리자에 대해 적발회수에 따라 50만∼200만원의 과태료가 부과된다.

그러나 이 같은 내용이 제대로 알려지지 않아 일부 주유소는 관련 규정이 생긴 사실조차 모르고 있는데다 소방당국은 업주와의 마찰 등을 우려해 단속 대신 계도 위주의 활동을 벌이고 있다.

이와 관련,국내 한 벤처업체는 주유시 엔진 자동꺼짐 장치를 개발,보급하고 있다. 'J4'라고 불리는 이 장치는 연료주입시 주유구 뚜껑을 여는 순간 자동으로 엔진의 시동이 꺼지게 돼있어 충전이나 주유중 오발진 사고 등을 방지할 수 있다.

이 장치를 개발한 지산테크 조이환 대표는 "운전자나 주유원에 의존하는 현행 법규정으로는 한계가 있는 만큼 이를 장착하면 자동적으로 문제가 해결된다"며 "차종 구분없이 장착이 가능하며 가격도 몇만원에 불과하다"고 밝혔다. 배동진기자 djbae@pusanilbo.com

입력시간: 2006. 09.02. 09:09