첨단 편의장치로 무장 '달리는 궁전'



최근들어 현대 르노삼성 쌍용 등이 자존심을 내걸고 첨단 편의 장치를 장착한 최고급 모델들을 잇따라 선보였다. 시승차가 없는 현대 그랜저 S380을 제외한 르노삼성의 SM7프리미에르와 쌍용 최고급형 뉴체어맨CM700S를 직접 타봤다.

△SM7프리미에르=외관상 기존 SM7과 비슷하다. 다른 점이라면 다이아몬드 컷 17인치 알루미늄 휠,루프 뒷면에 장착된 샤크핀(상어지느러미) 모양의 디지털멀티미디어방송(DMB)용 외부 안테나. 실내 인테리어에선 블랙 가죽 시트와 로즈브라운 우드그레인을 조화시켜 우아면서도 품위가 느껴진다. 뒷좌석에는 '7인치 뒷좌석 전용 모니터'와 좌우 독립 시트 위치 제어가 가능한 '뒷좌석 파워시트'를 채택해 뒷좌석 탑승자의 편의를 고려했다.

또 텔레매틱스에는 최첨단 블루투스 무선통화 기능(근거리 무선 통신),음성인식,DMB 수신기술 등이 집약된 'INS-700'을 국내 최초로 탑재했다. 운전중 전화가 걸려왔는데 휴대폰이 뒷좌석 양복 호주머니에 있었다. 블루투스 기능을 시험해 볼 기회. 스트이어링 휠의 버튼 하나만 누르니 차량 스피커를 통해 통화가 가능했다. 위치를 모를 때 운전석의 마이크를 누르고 '내비게이션'이라고 말하면 화면에 상세한 지도가 나타난다. 오는 8월말까지 한정 판매되며 대당 차값은 3천920만원선.

△2007년형 뉴체어맨CM700S=기존 2천800㏄와 3천200㏄를 업그레이드 한 3천600㏄ 신형 엔진과 LDWS(차선이탈경고시스템) TPMS(타이어공기압 자동감지 시스템) 등 최첨단 신기술이 돋보이는 모델.

시동을 켜자 곧바로 운전석 계기판에 LED(발광다이오드)로 4개 타이어의 공기압이 '정상'임을 알려준다. 차량 출발시 타이어공기압을 알려줘 운전자로 하여금 점검하도록 하기 위한 것이다.

시동을 걸고 속도계가 올라가자 벤츠 S클래스나 아우디 A8 등에서만 볼 수 있는 전자제어 에어서스펜션(EAS)이 작동,차체가 15㎜ 낮아지면서 안정감있게 주행한다.

언덕길에서도 힘이 넘친다. 탑재된 XGi360 엔진의 최고 출력과 최대토크가 각각 248마력/6400rpm,35kg·m/3300rpm의 성능 덕분이다. 쌍용차가 1997년 체어맨을 내놓으며 약 10년 동안 체득한 벤츠 엔진 기술을 업그레이드한 것. 기존 모델들에 비해 정숙성과 내구성을 겸비했다고 회사측은 설명한다.

국내 최초로 적용했다는 차선이탈경고시스템(LDWS)은 윈드 실드 글래스에 장착된 카메라로 주행차선을 모니터링,운전자 부주의나 졸음 운전시 차선 이탈을 경고해준다. 실제 경험해보기 위해 주행중에 센터 콘솔에 있는 버튼을 누르고 차선을 살짝 침범해보니 곧바로 '삐~삐' 경고음이 울린다. LDWS는 60㎞이상에서 작동한다. 판매가는 CM700S가 대당 6천242~6천707만원선. 배동진기자

입력시간: 2006. 08.12. 16:40