수출용 부품 내수용에 장착, 속도계 실제보다 낮게 표시
어린이 잠금장치 저절로 해제, 1년8개월새 3회 이상 하기도



△1년 8개월에 리콜만 세차례=본보가 지난해 1월부터 8월 11일 현재까지 제작결함 시정 현황을 조사한 결과,세차례 이상 리콜을 한 '품질불량' 모델은 모두 5종. 현대가 투싼과 포터Ⅱ,기아는 카니발Ⅱ,GM대우 매그너스 라세티 등이다. 카니발은 이전 모델인 카니발1을 포함해 모두 10여차례 리콜을 해 업계에선 '리콜 잘해줘서 잘 팔리는 차'로 명성이 자자하다. 아직도 자동차 시민단체나 소비자 단체 홈페이지 등에서 이외의 부품에 대한 불만이 끊이질 않고 있다.

이 때문에 '리콜 다발' 차량에 대해선 소비자 보호 차원에서 정부 차원의 대책마련이 시급하다는 지적이 제기되고 있다. 이에 대해 건교부 관계자는 "문제가 많은 모델이라고 생산중지를 할 수도 없는 현실이어서 자동차 업체들로 하여금 품질개선을 하라는 얘기만 할 뿐"이라고 답했다.

△어이없는 리콜=부품 결함이 대부분이며 일부 리콜 사유의 경우 안전에 치명적인 문제로 이어져 문제의 심각성을 더해주고 있다.

지난 9일부터 리콜이 실시되는 현대 SUV 투싼의 경우 운전석 안전벨트 잠금장치에 수출용 부품이 장착돼 벨트 잠금후 풀리지 않는 결함이 발생했다. 부품업체에서 잠금장치내 부품을 수출용으로 납품했고 조립과정에서 이를 체크하지 못해 빚어진 것.

이뿐만 아니라 2004년 7월부터 10월까지 생산된 GM대우 마티즈는 에어백이 터지면 가스를 분출하는 인플레이터라는 부품이 튀어나와 탑승자에게 상해를 입힐 우려가 제기돼 리콜된 경우. 자칫 탑승자의 눈 등에 치명적인 상처를 입힐 수도 있었다.

라보(2003년 7월부터 2005년 8월 생산)는 속도계의 속도표시가 실제보다 낮게 표시돼 운전자들에게 혼란을 줬고,칼로스 1.2S 다이아몬드팩 모델(2004년 7월1일~2005년 2월28일)의 경우 앞바퀴 브레이크 디스크와 캘리퍼에 맞지 않는 사양을 장착해 736대가 리콜됐다.

수입차 가운데는 랜드로버 프리랜더 2.0 모델(2002년 7월 15일~2002년 9월27일)이 도어의 어린이 잠금장치가 운행중에 저절로 풀리는 결함이 발견돼 리콜 대상이 됐다.

자동차10년타기시민연합 임기상 대표는 "지난해 이후 한대당 평균 리콜 비용이 5만원 정도로 떨어져 그나마 많이 좋아졌다"면서도 "수출용 못지 않게 내수용에 대해서도 설계나 출고단계에서 꼼꼼한 점검이 필수"라고 말했다.

△이런 것도 리콜되나요=부산에 사는 택시운전사 강모씨는 최근 자신이 보유한 뉴SM5의 헤드라이트가 수명이 다 돼 교체하려다가 포기했다. 운전석 헤드라이트 전구는 라디에이터 옆 고무호스를 들어내야해 복잡했고 이마저도 손이 잘 들어가지도 않고 라디에이터 열로 화상의 위험까지 있었기 때문.

강씨는 "애프터서비스센터에 가서 매번 2만원 안팎의 공임을 들여야하는데 리콜해야 되는 것 아니냐"고 주장했다.

이에 대해 르노삼성 관계자는 "뉴SM5와 SM7의 경우 전구교체에 다소 어려움이 있는 것은 사실이지만 현재의 자동차 구조상 어쩔 수 없다"고 해명했다. 배동진기자 djbae@pusanilbo.com

입력시간: 2006. 08.12. 16:39