■ '전방위 시야' 자동차 개발 경쟁
전·후방 센서, 후방 카메라, 적외선 감지…



△사각지대 운전 '거뜬'=차폭을 유도선에 맞춰 표시해주는 후방 카메라와 초음파를 이용,거리를 감지해주는 경고센서는기존의 사이드 미러와 백 미러에서 한단계 업그레이드한 장치. 웬만한 중대형차의 고급사양으로 선택되며,특히 후진에 약한 여성운전자에게 인기가 높다.

여기서 한발 나아가 최근엔 자동차 전방의 좌우사각 장애물을 감지하는 전방카메라를 장착한 모델들도 등장했다.

최근 출시한 기아차 뉴오피러스와 그랜저 S380으로,라디에이터 그릴 상단부에 이 카메라가 장착됐다. 기아차 관계자는 "이 카메라 장착으로 골목길이나 복잡한 길에서도 안전운전이 가능해졌다"고 설명했다.

쌍용차 2007년형 뉴체어맨에는 차선이탈경고시스템(LDWS)이 적용됐다. LDWS는 차량에 장착된 카메라로 주행차선을 감지,운전자 부주의나 졸음 운전으로 중앙선을 벗어나면 경고음을 낸다

또 아우디의 차세대 정속주행 장치(ACC)는 레이더로 작동하는 안전거리 시스템. 교통이 혼잡하지 않으면 설정된 속도가 유지되며 혼잡하거나 앞에서 다른 차량이 차선을 변경하면 정해진 한도 내에서 자동으로 브레이크가 걸리거나 가속이 이뤄져 앞차와 일정한 거리를 유지하도록 해준다. 아직 국내에선 선보이지 않고 있다.

△야간운전도 '편안'=헤드라이트에 '눈이 달려있는(?)' 자동차도 등장했다.

아우디의 '어댑티브 라이트'는 빛이 도로의 코스와 코너에 맞추어 핸들 조작 각도와 주행속도에 따라 실시간으로 자동 조정되는 장치. 코너를 돌 때 가고자 하는 방향에 정확히 빛을 비춰주므로 전방을 보다 멀리 볼 수 있고 위험을 미리 예견할 수 있다. 이 기능 또한 ACC처럼 국내 판매분에는 없다.

BMW의 '나이트 비전'과 메르세데스-벤츠의 '나이트 뷰 어시스트'는 차량 전방에 적외선 감지장치가 설치돼 야간 주행시 전조등이 미치는 범위를 넘어선 수백m 밖의 전방 도로도 볼 수 있도록 해주는 장치다. 감지된 물체는 차량 앞유리나 계기판 모니터를 통해 보여준다. 캐딜락 드빌에 처음 장착된 것으로,야간에 적 감시를 위해 군사목적으로 개발된 장치를 자동차에 응용한 것. 최근 출시된 벤츠S600L과 BMW750Li 익스클루시브 라인에 장착돼 있다.

혼다 '레전드'에도 이와 비슷한 기능의 '인텔리전트 나이트 비전'이 있다. 2개의 원적외선 카메라로 야간 운행시 장애물의 위치나 움직임을 감지하고 차량 내부에 설치된 카메라 화면 뿐 아니라 음성을 통해 운전자에게 이를 전달한다. 아직 국내 법규를 통과하지 못해 최근 출시된 국내 판매분에는 장착되지 않았다.

수입차업계 관계자는 "국내 법규가 외국에 비해 지나치게 까다로워 이같은 장치들이 아직까지 국내에선 미장착되고 있다"면서 "일부에선 현대차에서 이같은 장치들이 개발되면 국내 수입차들도 자연스럽게 선보일 수 있을 것이라는 시각도 있다"고 밝혔다.

이처럼 국내외 자동차 업체들이 운전자의 난제였던 사각지대와 야간운전에서도 안전운행이 가능하도록 첨단시스템을 경쟁적으로 개발하고 있지만 무엇보다 최고의 안전장치는 바로 '조심 운전'이다.

배동진기자 djbae@pusanilbo.com

입력시간: 2006. 07.29. 16:29