쌍용 카이런, GM대우 스테이츠맨 등
대부분 안전 직결 부품… 소비자 불안



자동차 업계에는 신차가 나오면 1년 뒤에 이를 구입하라는 말이 있다. 출시 초기 각종 결함이 잦기 때문이다. 최근에 자동차 성능이 많이 좋아졌다지만 아직도 이같은 구태는 여전한 것으로 확인되고 있다. 특히 리콜사유들이 안전벨트 에어백 조향핸들 등 안전과 직결된 부품 결함이라는 점에서 소비자들을 불안하게 하고 있다.

13일 건설교통부에 따르면 쌍용차 카이런 1만4천140대에 결함이 발생해 지난 11일부터 자발적 리콜에 들어갔다. 문제는 리콜대상이 출시된지 채 1년이 안되는 신차. 조향핸들의 유압호스 연결부가 약해 오일이 새는 결함에 따른 것이다. 이를 방치할 경우 조향핸들 조작이 어렵게 돼 사고 우려가 제기됐다.

이에 앞서 지난 3월말에는 GM대우의 스테이츠맨이 운전석과 조수석 에어백의 접지불량으로 1천대이상 리콜됐다. 스테이츠맨도 지난해 5월 출시된 새 모델이다. 지난해 9월 나온 젠트라는 GM 본사 차원에서 만들어진 전략 모델임에도 불구하고 지난 2월 크랭크축 기어에 연결된 와셔의 열처리 불량으로 인한 균열이 발생,리콜되기도 했다.

수입차 가운데선 한국토요타자동차가 지난해 여름부터 올해 초까지 생산된 렉서스 1천37대에 제작 결함이 발생,지난 8일 리콜을 실시한 바 있다. 지난해 8월이후 연말까지 생산된 IS250과 지난해 7월말~12월말 만들어진 GS300 GS430 등이 대상모델들. 안전운전의 기본인 안전벨트의 되감기 장치 결함이 리콜 이유였다.

이처럼 출시한지 1년도 안된 차량들이 대거 리콜대상에 오른 것은 충분한 시험기간없이 일정에 쫓겨 신모델을 내놓고 있기 때문이라는 게 업계관계자들의 대체적인 분석. 특히 국내 완성차 업체들의 경우 수출차들은 5~6차례 마지막 점검을 거쳐 품질면에서 호평을 받고 있지만 내수용은 아직 그 정도 수준에는 못미치고 있다.

자동차10년타기시민운동연합 임기상 대표는 "완성차 업체들의 경우 봄가을 성수기에 신모델을 출시해야 하기 때문에 다소간 문제가 발생하더라도 출시를 강행하고 있다"이라면서 "1년이 안되는 제품에 결함 발생시 해당 업체에 대해 불이익을 주는 방안이 검토돼야 할 것"이라고 밝혔다. 배동진기자

입력시간: 2006. 05.13. 15:06