스케이트 보드+모터사이클… 균형감·유연성 극대화에 그만

'부르릉…왜앵'. 굉음과 매캐한 휘발유 냄새. 잠시 눈살을 찌푸리던 구경꾼들이 곧장 이어진 점프와 퀵턴,윌리(앞바퀴를 드는 동작) 등 현란한 동작에 놀라움을 감추지 못한다. 오히려 '다른 것은 없냐'고 짓궂은 요구를 해댄다. 질주를 하다 땅바닥에 납작하게 엎드리는 스파이드 묘기까지 선보이자 호주머니 속에 찔러 놓았던 두 손을 꺼내 요란한 박수를 보낸다.

'야아! 정말 대단하네'

'TV에서 보던 것과 똑같아요. 너무 멋진데. 나도 배울 수 있을까…'

부산 동구 부산진역의 광장 한 모퉁이. 그늘막에서 쉬고 있던 50~60대의 지긋한 연세의 어르신들은 굉음이 터져나올 때만 해도 일그러진 표정을 짓더니 금새 환한 미소를 자아낸다. 동작이 이어질 때마다 탄성과 함께 박수를 친다.

주위의 환호성에 신이 난 탓일까. 모터보드를 타고 한창 묘기를 부리던 박진우(25·밀양대 섬유공학과 4년)씨가 이번에는 뒤로 눕다시피한 상태에서 앞 바퀴를 높이 치켜올리는 동작을 선보이다 벌렁 나뒹군다. 실수다. 교복 차림의 남녀 중학생들이 하굣길을 멈추고 마치 자신의 일처럼 두 어깨를 움츠린 뒤 아쉬움을 내뱉는다.

미니모터는 최근 젊은층을 대상으로 급속도로 확산되고 있는 신종 레포츠. 이 때문에 아직까지 부산·경남지역에서는 동호회 조직이 얕은 편이다. 이날 묘기를 부린 RPM(회장 이헌기·cafe.daum.net/Rpm)이 부산·경남지역에서는 유일한 미니모터 동호회라는 것이 이들의 설명.

종류는 크게 3가지다. 보드와 스쿠터,휠맨 등으로 나뉘어진다. 형태와 크기,용법 등이 모두 다르지만 모터를 주엔진으로 하는 탈것이라는 점에서 공통점을 갖고 있다. 균형 감각과 유연성이 요구되며 조종(레버)간을 손에 쥐고 가속기와 브레이크로 움직이는 것이 특징이다.

이 중 가장 눈길을 끄는 것은 휠맨. 아직 널리 알려지지 못한 탓도 있지만 생김새와 명칭이 호기심을 유발한다. 얼핏보면 바퀴 두 개만 따로 떼어놓은 오토바이같다. 실제로 손잡이와 엉덩이받이 등 거추장(?)스러운 도구따위는 모두 제거됐다.

두 개의 바퀴 속에 달린 발판위에 양 발을 하나씩 올려놓고 타는 것이 고작이다. 그러나 섣불리 판단하면 곤란하다. 초보자의 경우 처음에는 균형을 잡고 서있는 것조차 어렵다. 제대로 방향과 속도 조정 등을 하려면 최소한 1주일 정도 걸린다는 것이 동호인들의 설명. 나름대로 묘기와 기술을 소화하려면 1달 이상은 꾸준히 연습해야 한다.속도는 15~35㎞ 정도.

모터보드는 모터를 사용한다는 점을 제외하면 스케이트 보드나 다름없다. 다만,스케이트 보드가 내리막에서만 즐길 수 있는 반면 이 것은 엔진이 강력한 힘을 내기 때문에 오르기(up-hill)가 가능하다. 기능은 휠맨과 마찬가지로 윌리와 퀵턴,스파이더,점프 등을 모두 할 수 있다. 엔진은 통상 1.7마력 수준. 휠맨보다는 비교적 동호인이 많은 편이다. 백현충기자 choong@busanilbo.com

입력시간: 2003. 05.22. 09:37